[发明专利]一种蒸汽型车载空气辅助滤清系统

说明书

本发明公开了一种蒸汽型车载空气辅助滤清系统，包括进气管、水箱和除尘箱，所述进气管横贯水箱，所述水箱内填充有部分水，所述水箱的下端侧壁中嵌设有辅助排气管，所述辅助排气管与汽车排气管连通。本发明通过设置除尘箱、水箱、辅助排气管、混合机构和冷却机构，可以利用汽车发动机的余热加热水箱内的水，使其蒸发为水蒸气并与进气管进入的含尘气体充分混合为高湿度含尘气体，从而在后续过程中使混合气体遇冷液化，形成包裹着尘杂的水滴下落，起到空气滤清的效果，从而可以大幅减轻空气滤清器的工作负荷，延长空气滤清器的使用寿命，同时可以对冷空气进行预热，使进入发动机气缸内的空气温度较高，节省发动机的能耗。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种蒸汽型车载空气辅助滤清系统。

背景技术

车载的空气滤清器是负责清除发动机吸入空气中的微粒杂质的装置，当发动机工作时，活塞开始做机械动作，如果吸入空气中含有灰尘等杂质，就会加剧零件的磨损，所以必须要装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

而目前一些重型卡车的活动区域主要集中在建筑工地、矿区等一些高尘埃的恶劣环境中，空气滤清器的使用寿命显著缩短，成为高消耗品，而由于空气滤清器清洗比较麻烦，并且车上不可能随时携带有新的空气滤清器，因此当车内装有的滤清器需要清理或更换，却因条件限制无法及时进行清理或者更换时，车辆会发生严重的损坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种蒸汽型车载空气辅助滤清系统，其通过设置除尘箱、水箱、辅助排气管、混合机构和冷却机构，可以利用汽车发动机的余热加热水箱内的水，使其蒸发为水蒸气并与进气管进入的含尘气体充分混合为高湿度含尘气体，从而在后续过程中使混合气体遇冷液化，形成包裹着尘杂的水滴下落，起到空气滤清的效果，从而可以大幅减轻空气滤清器的工作负荷，延长空气滤清器的使用寿命，同时可以对冷空气进行预热，使进入发动机气缸内的空气温度较高，节省发动机的能耗。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种蒸汽型车载空气辅助滤清系统，包括进气管、水箱和除尘箱，所述进气管横贯水箱，所述水箱内填充有部分水，所述水箱的下端侧壁中嵌设有辅助排气管，所述辅助排气管与汽车排气管连通，所述进气管与除尘箱连通，且所述除尘箱的下端固定设置有与除尘箱连通的灰斗，所述进气管位于水箱与除尘箱之间的部分内安装有用于将热蒸汽与进气管内的空气混合的混合机构，所述除尘箱的侧壁上设置有用于降低除尘箱温度的冷却机构。

优选地，所述混合机构包括固定连接在进气管内壁间的网板和转动连接在网板上的喷气管，所述喷气管的侧壁上均设有喷气孔，且所述喷气管远离网板的一端同轴固定连接有叶轮，所述水箱的上端部连通有弯折管，所述弯折管的一端延伸至进气管内且通过旋转接头与喷气管安装有叶轮的一端连通。

优选地，所述冷却机构包括贴合在除尘箱外壁的导热板，所述导热板的外壁设置有冷水循环管道系统。

本发明具有以下有益效果：

1、通过将本发明设置在汽车自身的空气滤清器之前的位置，当发动机工作，进气管吸气时，可以利用发动机排放气体的余热加热水箱内的水体，使其蒸发成水蒸气上升，并从弯折管进入位于进气管中间部分内的喷气管中，接着从喷气管侧壁均设的喷气孔中喷出，与此同时，进气管内的气流从叶轮处经过，驱动叶轮转动，叶轮带动喷气管持续转动，使得水蒸气想外均匀地排放，从而使水蒸气与进气管内的含尘气体充分混合，形成高湿度含尘气体，随后混合气体进入除尘箱内，在冷却机构的作用下温度骤降，包围尘杂的大量水蒸气便以尘杂为凝结核，大量冷凝液化，从而形成水滴入灰斗中，剩下较为干净的空气从除尘箱另一端排出，进入空气滤清器中，从而可以大幅减轻空气滤清器的工作负荷，延长空气滤清器的使用寿命；