[发明专利]受理铁路货运订单的方法和设备

说明书

本发明涉及交通运输技术领域，提供受理铁路货运订单的方法，包括第一步，根据受理条件对所有受理状态为“待受理”的货运订单按照重要性由高到低进行排序；第二步，按照排序依次将货运订单的受理状态改为“受理中”，直到所有受理状态为“受理中”的货运订单所需的运力之和超过铁路总运力为止，将最后一个受理状态被改为“受理中”的货运订单的受理状态改为“待受理”。本发明提供了一种受理铁路货运订单的方法和设备，能够通过受理条件对订单的重要性进行排序，优先受理重要性高的订单，自动受理不超过铁路总运力能力的货运订单，脱离人工操作，省时省力。

技术领域

本公开涉及铁路运输领域，尤其涉及一种受理铁路货运订单的方法和设备。

背景技术

铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种主要运输方式。其特点是运送量大，速度快，成本相对机动车运输较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。

在进行铁路运输前，货运委托方需要规定时间内提交货运订单，向铁路管理部门上报运输货物类型，重量，所需车皮数量，运费等信息。受理期过后，铁路部门对收到的所有货运订单进行受理，决定哪些货运订单可以执行，并根据可以执行的货运订单安排铁路货运计划。

铁路部门对货运订单进行受理时需要考虑多种因素。

受理的因素通常可以包括如下内容：

1、区域内的最大运力：两个火车站之间可使用的车皮数量；

2、管理要求：货物是否是优先运输的类型，例如非典型肺炎爆发期间，口罩等个人防护用品是优先运输的货物类型；

3、合同/协议客户：铁路与多家大型央企和跨区域企业开展物流领域战略合作，签订煤炭中长期合同、运量互保、物流总包等服务协议，开展协议运输。合同/协议客户与铁路签订明确运量和明确权责约束的运输合同，铁路运量和铁路运输收入排在客户前列。

4、一般客户：一般客户的第一优先级：该类客户有稳定的铁路运量，铁路运量和铁路运输收入较高。通常运输量较大且需求较稳定的客户（例如大型国企、军队）的第一优先级较高；单位运量出价较高的客户第一优先级较高。

目前，对铁路货运的订单受理的方式，通常为人工受理，这种方式耗时耗力，在受理量较大的时候，还容易发生纰漏。

发明内容

本发明提供了一种受理铁路货运订单的方法，根据这种方法可以自动受理铁路货运订单，无需人工操作介入，克服了上述现有技术之不足。

本发明提供一种受理铁路货运订单的方法，包括以下步骤：

第一步，根据受理条件对所有受理状态为“待受理”的货运订单按照重要性由高到低进行排序；

第二步，按照排序依次将货运订单的受理状态改为“受理中”，直到所有受理状态为“受理中”的货运订单所需的运力之和超过铁路总运力为止，将最后一个受理状态被改为“受理中”的货运订单的受理状态改为“待受理”。

上述方法，根据受理条件对所有受理状态为“待受理”的货运订单按照重要性由高到低进行排序之前，具体步骤还包括：

将接收日期在目标日期之前的货运订单的受理状态改为“待受理”的，将其他日期的货运订单的受理状态改为“逾期”。

上述方法，受理条件为以下的一个或多个：客户重要性，货物重要性，运费金额，货运目的地；

若受理条件为多个，根据受理条件对所有受理状态为“待受理”的货运订单的重要性进行排序，包括：用优先级最高的受理条件对所有受理状态为“待受理”的货运订单的重要性进行排序。

本发明提供一种受理铁路货运订单的设备，包括以下模块：