[发明专利]共享单车的管理方法及系统在审
申请号: | 202010565894.4 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN113823040A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 陈俊杰 | 申请(专利权)人: | 中国移动通信集团福建有限公司;中国移动通信集团有限公司 |
主分类号: | G07F17/00 | 分类号: | G07F17/00;G08G1/01;H04L29/08 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 王思超 |
地址: | 350003 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 单车 管理 方法 系统 | ||
本发明公开了一种共享单车的管理方法及系统,该方法包括:获取共享单车的网络信令大数据,其中,所述网络信令大数据包括共享单车侧的业务数据和共享单车应用程序侧的业务数据;根据所述共享单车侧的业务数据以及共享单车应用程序侧的业务数据,确定预设周期内的共享单车的调度、网络资源的调度以及故障位置。可以通过共享单车的网络信令大数据从共享单车侧、应用程序侧多维度综合监控共享单车的业务情况,从而可以及时进行车辆的调度、网络资源的调度以及故障点的确定等。
技术领域
本发明物联网业务领域,尤其涉及一种共享单车的管理方法及系统。
背景技术
随着近几年共享产业链的兴起,共享行业模式越来越受到普通大众的认可,除了车载物联卡模组通过运营商网络进行通信控制车辆解闭锁外,一般用户移动手机端还会同步安装相应的应用APP或小程序进行车辆解闭锁交互的控制和计费、缴费等业务流程控制。目前行业内保障的主要技术实现方案还是基于传统监控上报的模式,即在物联网模组上安装一些具备监控功能的传感器,通过传感器监测来主动上报终端运行状态,从而获取所需信息,比较简单直接。
但是,上述模式存在明显的问题,一是采用上述模式需要提前根据客户需求,在共享单车的车载物联卡模组上部署相应的软硬件功能模块,但还并不是所有的共享单车均具有各种软硬件功能,或是车载物联卡模组损坏使得数据无法获取;二是采用上述模式,手机应用APP的业务使用情况不能得到保障。
发明内容
本发明实施例提供一种共享单车的管理方法及系统,以至少解决现有技术中由于车载物联卡模组上不具有相应的模块或车载物联卡模组损坏,导致无法及时获取数据,使得无法监控共享单车的业务情况的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,提供了一种共享单车的管理方法,所述方法包括:
获取共享单车的网络信令大数据,其中,所述网络信令大数据包括共享单车侧的业务数据和共享单车应用程序侧的业务数据;
根据所述共享单车侧的业务数据以及共享单车应用程序侧的业务数据,确定预设周期内的共享单车的调度、网络资源的调度以及故障位置。
第二方面,提供了一种共享单车的管理系统,所述系统包括:
获取模块,用于获取共享单车的网络信令大数据,其中,所述网络信令大数据包括共享单车侧的业务数据和共享单车应用程序侧的业务数据;
确定模块,用于根据所述共享单车侧的业务数据以及共享单车应用程序侧的业务数据,确定预设周期内的共享单车的调度、网络资源的调度以及故障位置。
在本发明实施例中,通过获取共享单车的网络信令大数据,也就是共享单车侧的业务数据以及共享单车应用程序侧的业务数据,然后根据上述数据确定预设周期内的共享单车的调度、共享单车的网络资源的调度以及故障位置。可以通过共享单车的网络信令大数据从共享单车侧、应用程序侧多维度综合监控共享单车的业务情况,从而可以及时进行车辆的调度、网络资源的调度以及故障点的确定等。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是本发明实施例提出的一种共享单车的管理方法的流程示意图;
图2是本发明实施例提供的一种共享单车的管理系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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