[发明专利]一种消防车用清障装置

说明书

本发明的目的是为了解决现有的不易对消防车通道进行清障的难题，公开了一种消防车用清障装置，包括第一卡板、第二卡板和支撑盘，所述第一卡板外端安装有第一滚筒，所述第一滚筒与第一卡板之间装有第一转轴，所述第二卡板外端装有第二滚筒，所述第二滚筒与第二卡板之间装有第二转轴，所述第一卡板和第二卡板上均装有第一紧固螺钉，所述第一滚筒与第二滚筒之间连接有传送带，所述传送带表面粘有摩擦层，所述支撑盘右侧面两端对称焊接有支架，所述支架之间装有第二转轴，所述第二转轴表面套装有转筒。本发明通过对传送带的转动和推动，可以对占用消防车通道的私家车进行倾斜推动，进而可以让消防车顺利通过，为火灾的救援节省时间。

技术领域

本发明涉及消防领域，特别涉及一种消防车用清障装置。

背景技术

私家车对消防车通道占用非常普遍，虽然在地面有较为明显的提醒标语，但是随着停车位的紧张，还是有较多的私家车占用消防车通道，这样，就会造成，消防车经过的时候不易经过，而如果依次给车主打电话比较浪费时间，如果直接硬撞又对造成车辆的损伤，而车辆也不易进行搬移，从而就会影响消防车的及时救援，延误救援的时机，因此，急需设计一种消防车用清障装置来解决现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种消防车用清障装置。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种消防车用清障装置，包括第一卡板、第二卡板和支撑盘，所述第一卡板外端安装有第一滚筒，所述第一滚筒与第一卡板之间装有第一转轴，所述第二卡板外端装有第二滚筒，所述第二滚筒与第二卡板之间装有第二转轴，所述第一卡板和第二卡板上均装有第一紧固螺钉，所述第一滚筒与第二滚筒之间连接有传送带，所述传送带表面粘有摩擦层，所述支撑盘右侧面两端对称焊接有支架，所述支架之间装有第二转轴，所述第二转轴表面套装有转筒，所述第二转轴下端安装有第一电机，所述支撑盘右侧面上端对称装有液压缸，所述液压缸两侧面对称固定安装有导杆，所述液压缸外端固定安装有套管，所述第一转轴外端安装有第二电机，所述支撑盘上对称安装有第二紧固螺钉，所述第一紧固螺钉和第二紧固螺钉安装在消防车车身的两侧。

作为优选，所述转筒和导杆表面均匀焊接有相互啮合的齿。

作为优选，所述第一卡板和第二卡板均为L型结构且内侧面粘贴有橡胶垫。

作为优选，所述传送带套在套管内，传送带为尼龙材料制成，摩擦层表面粗糙。

作为优选，所述液压缸与支撑盘不连接，液压缸处在两个转筒之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明方便安装，通过将该装置安装在消防车的侧面，使用摩擦层与私家车进行接触，使用第一电机的驱动，再结合转筒和导杆的配合，以及液压缸的存在，进而可以使用套管对传送带向外推动，使用传送带对占用消防车通道的私家车进行推动，再通过第二电机的驱动，可以使传送带转动，进而便于将私家车进行倾斜，进行消防车通道的清障处理，避免影响消防车的通行，可以让消防车进行紧急通车，减少火灾的蔓延，同时也减少财产的损失。本发明通过对传送带的转动和推动，可以对占用消防车通道的私家车进行倾斜推动，进而可以让消防车顺利通过，为火灾的救援节省时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明第二电机与第一滚筒配合的侧视图。

图3为本发明转筒与导杆配合的俯视图。

图4为本发明安装在消防车上的示意图。

标号说明：1、第一紧固螺钉，2、第一卡板，3、第一转轴，4、第一滚筒，5、传送带，6、摩擦层，7、套管，8、液压缸，9、导杆，10、转筒，11、第二卡板，12、第二滚筒，13、第二转轴，14、第一电机，15、第二转轴，16、第二紧固螺钉，17、支撑盘，18、支架，19、第二电机。