[发明专利]一种隔振装置

说明书

本发明公开了一种隔振装置，属于减振技术领域。所述隔振装置包括：气源及若干气囊均固定设置在底座上；气源的出气口与气体处理机构的进气口连通，气体处理机构的出气口与若干充放气控制机构的进气口连接；若干充放气控制机构与若干气囊一一对应，充放气控制机构的出气口与相对应的气囊的进气口连通；试验台架设置在若干气囊上；若干位移传感器与试验台架固定连接；若干位移传感器及若干充放气控制机构均与控制器连接。本发明隔振装置可以弹性支撑超大型陆上船舶，有效模拟水边界条件，隔离周边环境对测试平台本体振动的干扰，自动调整试验台架姿态，为测试平台的各项试验创造良好环境。

技术领域

本发明涉及减振技术领域，特别涉及一种隔振装置。

背景技术

船舶结构声辐射对船舶的总体噪声水平有重要影响，为了研究船舶振动噪声的传播规律，需要进行大量试验，传统的陆上试验台架，仅为船体结构的很小一部分，有的仅有动力设备搭建的试验台架，有的为部分舱段的试验台架。

但是，在现有技术中，超大型整船陆上试验台架存在三个问题：

一、无法有效模拟水边界条件；

二，无法隔离周边环境对陆上试验台架的干扰；

三、试验台架上设备更换造成台架重量变化或重心改变。

发明内容

本发明提供一种隔振装置，解决了或部分解决了现有技术中超大型整船陆上试验台架无法有效模拟水边界条件，无法隔离周边环境对陆上试验台架的干扰、试验台架上设备更换造成台架重量变化或重心改变的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种隔振装置，用于支撑试验台架，所述隔振装置包括：底座、气源、气体处理机构、控制器、若干位移传感器、若干充放气控制机构及若干气囊；所述气源及若干所述气囊均固定设置在所述底座上；所述气源的出气口与所述气体处理机构的进气口连通，所述气体处理机构的出气口与若干所述充放气控制机构的进气口连接；若干所述充放气控制机构与若干所述气囊一一对应，所述充放气控制机构的出气口与相对应的所述气囊的进气口连通；所述试验台架设置在若干所述气囊上；若干所述位移传感器与所述试验台架固定连接；若干所述位移传感器及若干充放气控制机构均与所述控制器连接。

进一步地，所述底座的面积大于若干所述气囊的最大变形尺寸。

进一步地，所述气体处理机构包括：第一输气管道、安全阀及减压阀；所述第一输气管道的进气口与所述气源的出气口连通，所述第一输气管道的出气口与若干所述充放气控制机构的进气口连接；所述安全阀及减压阀均设置在所述第一输气管道上。

进一步地，所述第一输气管道上设置有过滤器。

进一步地，所述充放气控制机构包括：第二输气管道、充气电磁阀及放气电磁阀；所述第二输气管道的进气口与所述气体处理机构的出气口连通，所述第二输气管道的进气口与相对应的所述气囊的进气口连通；所述充气电磁阀及放气电磁阀均设置在所述第二输气管道上；所述充气电磁阀及放气电磁阀均与所述控制器连接。

进一步地，所述第二输气管道上设置有压力传感器，所述压力传感器与所述控制器连接。

进一步地，所述放气电磁阀的出气口设置有消音器。

进一步地，所述第二输气管道的进气口通过不锈钢管与相对应的所述气囊的进气口连通。

进一步地，所述气体处理机构包括：限位保护装置；所述限位保护装置包括：螺杆及螺母；所述试验台架上开设有第一孔，所述底座上开设有第二孔，所述第一孔的位置与所述第二孔的位置相对应；所述螺杆穿过所述第一孔及第二孔与所述螺母连接。

进一步地，所述螺杆的长度＞所述第一孔的深度+所述第二孔的深度；所述螺杆的直径＜所述第一孔的直径；所述螺杆的直径＜所述第二孔的直径。