[发明专利]带应急启动的一体化电缆绞车永磁直驱装置在审
| 申请号: | 202010546140.4 | 申请日: | 2020-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN113890246A | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
| 发明(设计)人: | 戴大利;熊超;熊麒麟 | 申请(专利权)人: | 重庆德马变频电机研发制造有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/173;H02K5/22;H02K1/27;H02K1/16;H02K1/20;H02K3/24;H02K3/38;H02K9/20;H02K9/22 |
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| 地址: | 402284*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应急 启动 一体化 电缆 绞车 永磁 装置 | ||
1.一种带应急启动的一体化电缆绞车永磁直驱装置,包括底座(1)、支撑座(2)、前后定子外盖(3)、转子外盖(4)、非出线端轴承(5)、出线端轴承(6)、非出线端轴承座(7)、出线端轴承座(8)、滚筒(9)、转子磁钢(10)、有绕组定子(11)、主轴(12)、小齿轮(13)、备用减速机(14)、压线夹(15),其特征是底座(1)采用大小两个连体式台面,大台面两端与支撑座(2)配合安装、螺栓紧固,小台面与备用减速机(14)配合安装、螺栓紧固,底板有固定安装孔,其形状与尺寸根据需要设计;支撑座(2)采用与主轴(12)两端止口定位、螺栓紧固,与底座(1)大台面两端配合安装、螺栓紧固,其形状与尺寸根据需要设计;定子外盖(3)采用分别与非出线端轴承座(7)和出线端轴承座(8)止口定位、螺栓紧固,其形状与尺寸根据需要设计;转子外盖(4)采用分别与滚筒(8)两端止口定位、螺栓紧固,其形状与尺寸根据需要设计;非出线端轴承(5)选用圆柱滚子轴承,装配于非出线端轴承座(7)上,其规格型号根据电机功率、转速、转矩以及工况需求选择;出线端轴承(6)选用双列向心球面滚子轴承,装配于出线端轴承座(8)上,其规格型号根据电机功率、转速、转矩以及工况需求选择;非出线端轴承座(7)与主轴(12)采用热套装配工艺,与非出线端轴承(5)采用热套装配工艺,与定子外盖(3)止口定位、螺栓紧固,其形状与尺寸根据需要设计;出线端轴承座(8)与主轴(12)采用热套装配工艺,与出线端轴承(6)采用热套装配工艺,与定子外盖(3)止口定位、螺栓紧固,其形状与尺寸根据需要设计;滚筒(9)采用两端分别与转子外盖(4)止口定位、螺栓紧固,两端轴承室分别与非出线端轴承(5)和出线端轴承(6)进行滑动配合,在其外壁两端和中间各有1块卷轮盘,形成2个电缆卷槽,两端卷轮盘外侧各有7-13块辐射状加强筋,中间卷轮盘边缘大轮齿与备用减速机(14)的小齿轮(13)啮合,在内壁中段与磁钢(10)采用配合粘接工艺,其形状与尺寸根据需要设计;转子磁钢(10)采用外圆弧与滚筒(9)内壁中段表贴粘接式结构,其磁极分隔面有绝缘处理膜,形状、尺寸、充磁方向、数量根据滚筒(9)中段内圆尺寸和电机极数、额定功率、额定频率需要设计;有绕组定子(11)采用定子外槽下线,与主轴(12)过盈配合,将主轴(12)液态氮冷冻后进行组合装配,两绕组端部通过环氧导热硅胶密封接触导热,其绕组数据和电气分布根据电机极数、额定功率、额定频率的需要设计;主轴(12)与有绕组定子(11)采用过盈配合,并采用将其液态氮冷冻装入工艺,两端面分别与支撑座(2)止口定位和螺栓紧固,在出线端的规定位置位与压线夹配合组装,螺钉紧固,其形状与尺寸根据需要设计;小齿轮(13)与减速机(14)主轴配合平键连接安装,与滚筒9卷轮盘边缘的大齿轮啮合,其速比、模数、齿数和形状与尺寸根据需要设计;备用减速机(14)装配于底座(1)小台面上,其主轴与小齿轮(13)内孔配合平键连接安装,选用双极摆线针轮减速机,其速比、轴伸直径、模数、齿数、形状、尺寸和输出转矩根据需要选择;压线夹(15)采用与主轴(12)的出线端规定位置位配合组装、螺钉紧固,其形状与尺寸根据电机引出线外径和数量设计。
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