[发明专利]一种车桥半轴跳动检测装置在审
申请号: | 202010546040.1 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN111664331A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 蒋生军;王克虎;刘志勇 | 申请(专利权)人: | 十堰精制车桥有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/18;F16M11/42;G01B21/00 |
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地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车桥半轴 跳动 检测 装置 | ||
本发明属于轴类跳动检测装置领域,尤其是一种车桥半轴跳动检测装置,针对现有的轴类跳动检测装置的操作高度固定,难以适用于不同身高的操作人员,适用范围较小;不方便转移,便捷性较差的问题,现提出如下方案,其包括支撑箱和安装在支撑箱正上方的升降箱,升降箱的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体,支撑箱的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱,升降箱的底壁螺旋配合连接在螺柱的顶部外圈,位于升降箱下方的螺柱的外圈固定套接有锥齿圈,支撑箱的外顶壁上安装有步进电机,本发明结构新颖,操作高度可调,适用于不同身高的操作人员,适用范围较广,方便转移,便捷性较高。
技术领域
本发明涉及轴类跳动检测装置技术领域,尤其涉及一种车桥半轴跳动检测装置。
背景技术
在车桥半轴的生产过程中,为了确保车桥半轴的产品质量,需要通过轴类跳动检测装置对车桥半轴进行检测。但是现有的轴类跳动检测装置的操作高度固定,难以适用于不同身高的操作人员,适用范围较小;且现有的轴类跳动检测装置不方便转移,便捷性较差,为此我们提出一种车桥半轴跳动检测装置。
发明内容
本发明提出的一种车桥半轴跳动检测装置,解决了现有的轴类跳动检测装置的操作高度固定,难以适用于不同身高的操作人员,适用范围较小;且现有的轴类跳动检测装置不方便转移,便捷性较差的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种车桥半轴跳动检测装置,包括支撑箱和安装在支撑箱正上方的升降箱,所述升降箱的外顶壁上固定有轴类跳动检测装置本体,所述支撑箱的外顶壁的中间位置通过轴承转动连接有垂直的螺柱,所述升降箱的底壁螺旋配合连接在所述螺柱的顶部外圈,位于升降箱下方的所述螺柱的外圈固定套接有锥齿圈,位于螺柱一侧的所述支撑箱的外顶壁上安装有步进电机,步进电机的输出端固定连接有锥齿轮,锥齿轮与锥齿圈啮合连接,所述支撑箱的外顶壁的四角均固定有垂直的限位柱,所述升降箱间隙配合在四个所述限位柱的外圈,所述支撑箱的两侧侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆和水平的第二螺杆,所述第一螺杆与所述第二螺杆固定连接,所述支撑箱的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块,两个所述传动块分别螺旋配合连接在所述第一螺杆的外圈和所述第二螺杆的外圈,位于传动块下方的所述支撑箱的两侧内侧壁上滑动连接有水平的升降板,所述升降板的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆,两个所述连接杆的顶端分别铰接在两个所述传动块的底端,所述升降板的底壁的四角均安装有万向滚轮,所述支撑箱的底壁的四角均开设有升降孔。
优选的,所述支撑箱的内顶壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽,第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块,两个所述传动块分别固定在两个第一滑块的底端,所述支撑箱的两侧内侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽,第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块,所述升降板固定在两个第二滑块之间。
优选的,所述第一螺杆的螺纹方向与所述第二螺杆的螺纹方向相反,所述第一螺杆远离第二螺杆的一端延伸出支撑箱且焊接有摇柄,两个所述连接杆呈“V”型设置。
优选的,四个所述万向滚轮的底端分别位于四个所述升降孔的内部,所述支撑箱的外底壁上开设有多个防滑槽。
优选的,所述螺柱的顶端延伸至升降箱的内部且焊接有限位板,限位板的宽度大于所述螺柱外圈的直径,所述限位柱的顶端与所述螺柱的顶端齐平。
优选的,所述升降箱的外侧壁上焊接有推杆。
本发明的有益效果:
1、通过支撑箱、螺柱、步进电机、锥齿轮、锥齿圈、限位柱和升降箱的配合作用,可根据操作人员的身高调节轴类跳动检测装置的操作高度,使得轴类跳动检测装置适用于不同身高的操作人员,有效的提升了轴类跳动检测装置的适用范围。
2、通过支撑箱、第一螺杆、摇柄、第二螺杆、传动块、连接杆、升降板、万向滚轮和升降孔的配合作用,可方便转移轴类跳动检测装置,有效的提升了轴类跳动检测装置的便捷性。
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