[发明专利]一种拉杆式空气阻尼器

说明书

一种拉杆式空气阻尼器，尤其是一种使汽车手套箱匀速开启的空气阻尼器。它是由筒体、端盖、拉杆、O形圈、进气塞、密封圈等组成，筒体内腔的拉杆活塞端的环形槽内安装有O形圈，筒体尾部安装有进气塞和密封圈，O形圈的表面上周向设有一圈三角筋，O形圈同拉杆活塞端的环形槽在轴向上为间隙配合，拉杆活塞端的环形槽上设置有排气槽。拉杆拉出时，O形圈下移，密闭排气槽，实现阻尼力；拉杆缩回时，O形圈上移，排气槽开启排气。

技术领域

本发明专利涉及一种防止箱体盖板快速开启的空气阻尼器，尤其用于汽车手套箱，防止手套箱盖板打开时由于自重引起的快速开启，使其匀速开启。

背景技术

目前，配备于手套箱的空气阻尼器包含进气结构和排气结构，排气结构由阻尼器内部的排气阀片、活塞、密封圈组成。此结构存在的问题为：构成零件多，尺寸大，成本高，不易装配，排气噪音大。

发明内容

为了降低空气阻尼器零件多造成的高成本，降低排气噪音，本发明提供了一种拉杆式空气阻尼器，该空气阻尼器不仅尺寸小、构成件少而且能有效提高阻尼器的灵敏性、密封性、静音性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拉杆式空气阻尼器，由筒体、端盖、拉杆、O形圈、进气塞、密封圈等组成，位于筒体内腔的拉杆活塞端的环形槽内安装有O形圈，筒体尾部安装有进气塞和密封圈；O形圈的表面周向设有一圈三角筋；O形圈同拉杆活塞端的环形槽在轴向上为间隙配合；拉杆活塞端的环形槽上设置有排气槽；进气塞通过卡爪固定于筒体尾部；进气塞同筒体之间设有密封圈；端盖中央通孔的一周设有可弹性变形的档壁；拉杆位于筒体外的一端的安装孔上设有弹性臂；端盖的卡爪同筒体的卡孔装配；筒体的安装孔上设有弹性臂。

本发明具体工作原理如下：空气阻尼器筒体的安装孔安装于手套箱体的圆柱销轴，可绕销轴旋转；拉杆的安装孔插入手套箱盖的圆柱销。箱盖开启时，在重力矩作用下转动，拉杆被拉出，由于安装在筒体末端进气塞上的进气孔未能及时进气，筒内腔形成负压，活塞上的O形圈下移，密闭排气槽，形成阻尼力。活塞移动造成真空度增大，阻尼力增大，直到阻力施加在拉杆的阻力力矩同箱盖重力矩平衡，在平衡力矩作用下，一边通过进气塞进气，一边拉杆匀速向外移动，手套箱盖匀速开启。开启到一定角度后，在箱盖限定位置停止转动。关闭箱盖时，拉杆及活塞向内移动，O形圈上移，排气槽开启，筒体内空气通过排气槽迅速排气。箱盖关闭后，空气阻尼器筒体内气体被排除，完成一个开闭循环。

本发明的有益效果是：在减少零件、简化结构、降低成本的基础上，提高阻尼性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

图1是本发明的外形图。

图2是本发明的分解图。

图3是安装本发明的手套箱关闭后的状态图。

图4是安装本发明的手套箱开启后的状态图。

图5是本发明的筒体外形图。

图6是本发明的进气塞外形图。

图7是本发明的O形圈外形图。

图8是本发明的端盖外形图。

图9是本发明的拉杆外形图。

图10是本发明的排气状态下O形圈同拉杆配合示意图。

图11是本发明的进气状态下O形圈同拉杆配合示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，空气阻尼器由拉杆1、端盖2、O形圈3、筒体4、密封圈5、进气塞6、尾盖7组成。