[发明专利]汽车后处理筒体驼峰成型结构

权利要求书

1.一种汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：包括相互导向配合设置的上模板（1）、下模板（2），所述上模板（1）的底面中间固定上模内压块（4），上模板（1）的底面围绕上模内压块（4）设置一个环形状的上模外压块（3）；

所述下模板（2）的上表面由下往上依次设置下垫板（14）、第一下固定板（15），第一下固定板（15）上开设安装槽，安装槽内可移动设置第一下推块（8）、第二下推块（12），所述第一下推块（8）、第二下推块（12）两者之间设置第一复位弹簧（10），第一下固定板（15）的上表面设置下外成型滑块（7）、下内成型滑块（13），所述第一下推块（8）与下外成型滑块（7）固定连接，所述第二下推块（12）与下内成型滑块（13）固定连接；

所述下内成型滑块（13）的外表面设置成型凸起，下外成型滑块（7）的内表面设置成型凹槽。

2.如权利要求1所述的汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：所述第一下固定板（15）上对应每个下外成型滑块（7）分别设置一组脱料组件（5），脱料组件（5）的内端与下外成型滑块（7）弹性连接；

所述脱料组件（5）包括固定于第一下固定板（15）表面的第二下固定板（6）及穿设于第二下固定板（6）的通孔内的定位销（5-1），所述定位销（5-1）伸出第二下固定板（6）外侧的一端表面套设第二复位弹簧（5-3），第二复位弹簧（5-3）两端分别顶紧于垫片（5-2）、第二下固定板（6）上，定位销（5-1）的另一端与相对应的下外成型滑块（7）相连接。

3.如权利要求1所述的汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：各个下内成型滑块（13）构成的圆柱形外表面套设辅助回位橡胶圈（11）。

4.如权利要求1所述的汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：所述上模板（1）与下模板（2）之间通过导套与导柱（16）配合、实现竖直方向的升降导向连接。

5.如权利要求1所述的汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：所述上模内压块（4）的压紧工作面为锥面，下内成型滑块（13）的压紧面为斜面，下外成型滑块（7）的压紧面为斜面。

6.如权利要求1所述的汽车后处理筒体驼峰成型结构，其特征在于：所述第一下推块（8）、第二下推块（12）两者底面分别设置推块盖板（9）。