[发明专利]桥梁U肋-板肋组装用的定位平台

说明书

本发明桥梁U肋‑板肋组装用的定位平台，属于钢结构支架装配设备领域；提出一种用于桥梁支架的底板切割用的定位平台；技术方案为：桥梁U肋‑板肋组装用的定位平台，包括：支撑架、平台支架和下压支架，支撑架竖直设置，支撑架上端绞接有平台支架，且平台支架为方形框架，平台支架两端均设置有一个下压支架，且下压支架可相对于平台支架往复运行；下压支架包括：下压滑块、下压板和下压液压缸；下压滑块中部设置有通孔，下压滑块下方固定有下压液压缸，且下压液压缸的活塞杆贯穿通孔后其上端固定有下压板，下压板下端面为水平面。

技术领域

本发明桥梁U肋-板肋组装用的定位平台，属于钢结构支架装配设备领域。

背景技术

钢结构桥梁至今已有200余年的历史，其发展与材料技术、制造技术、结构设计密切相关。在结构设计上，早期采用钢桁架或钢板梁形式。20世纪中期开始，随着正交异性薄壁钢箱梁结构设计水平日趋成熟及焊接技术的提升，钢箱梁结构以其高度低、自重轻、刚度大、极限承载力大、易于加工制造且结构连续好等特点,已成为钢桥桥面板的主要结构形式。

正交异性桥面板主要由钢结构面板以及与其焊接的横梁、纵肋构成，横梁主要为横隔板，纵肋为U型肋或板肋结构。由于U型肋或板肋能够提供较大的抗扭刚度和抗弯刚度，能够改善整个桥面板的受力状态，因此成为现代正交异性桥面板的最常用的截面形式。

桥梁的底板与肋板焊接过程中，因焊接受热形变，导致焊接后，底板存在弯曲情况。另外，常规的组装平台上的焊件位置固定，在焊接过程中，焊丝角度与母材之间的角度，对熔深有着一定影响，焊件固定后，在大批量的焊接过程中，焊丝角度控制不易，进而对U型肋或板肋与底板之间的焊接质量影响较大。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出一种用于桥梁支架的底板与U肋或板肋焊接用的定位平台。

为实现上述技术目的，本发明提供的技术方案为：

桥梁U肋-板肋组装用的定位平台，包括：支撑架、平台支架和下压支架，所述支撑架竖直设置，所述支撑架上端绞接有平台支架，且所述平台支架为方形框架，所述平台支架两端均设置有一个下压支架，且所述下压支架可相对于平台支架往复运行；

所述下压支架包括：下压滑块、下压板、下压液压缸和防偏直杆；所述下压滑块中部设置有通孔，所述下压滑块下方固定有下压液压缸，且所述下压液压缸的活塞杆贯穿通孔后其上端固定有下压板，所述下压板下端面为水平面，所述下压滑块的上端面上竖直固定有防偏直杆，所述下压板位于平台支架外侧一端上设置有方槽，所述方槽的中心线与下压液压缸中心线不重合，所述防偏直杆设置于方槽内。

所述定位平台还包括平台调节液压支柱，所述平台调节液压支柱为竖直设置的液压缸，所述液压缸下端与地面固定，所述液压缸活塞杆上端与平台支架的非中心点铰接。

所述平台支架上以其延伸方形设置有两个方形槽轨。

所述下压滑块的两侧设置有滚轮，且所述滚轮可在对应的方形槽轨内滚动。

所述平台支架一端的下压支架下方设置有驱动液压杆，所述驱动液压杆的缸体与平台支架铰接，所述驱动液压杆活塞杆端头与所述平台支架一端的下压支架铰接。

所述平台支架另一端的方形槽轨上设置有若干定位孔，所述下压滑块上设置有定位螺栓，所述定位螺栓可拧接在定位孔内。

所述平台支架的框架上设置有弧形支持板，两个弧形支持板相互平行且与平台支架延伸方向一致，所述弧形支持板上端为弧线结构。

所述弧形支持板最高点与下压滑块上端面的距离为10～15cm。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：