[发明专利]一种快速维修材料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种快速维修材料及其制备方法，所述维修材料为由A组分和B组分组成的双组份，其中，以重量份计，所述A组分由以下组分组成：环氧改性聚合物材料20～30份；官能度为2～4、数均分子量在2000以下的选自聚醚多元醇、聚烯烃多元醇和聚合物多元醇中的一种或多种40～60份；胺醚类化合物0～10份；增塑剂0～10份；填料10～50份；催化剂0～5份；稳定剂1～5份；偶联剂0～5份；其中，所述胺醚类化合物与所述催化剂不同时为0份；所述B组分为异氰酸酯。本发明的维修材料可满足横向限位垫板各项物理性能，并可在3小时内达到所需的强度，满足通车要求，同时减少因缝隙造成的微量位移。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体来说，涉及一种快速维修材料及其制备方法，尤其是一种可用于梯形道床横向限位垫板失效的快速维修材料及其制备方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市规模越来越大，轨道交通成为城市发展的必要“血脉”。轨道交通技术中的无砟轨道技术是世界各国现代城市轨道交通的核心技术之一。比起有砟轨道，这项技术具备很多的优势，比如使得列车行驶高速平稳，节省人力，维修费用低等重大意义和特点。

梯形道床结构是目前比较先进的一种无砟轨道技术，核心特点是采用了一种新式的梯形轨枕，其中轨枕是两块矩形截面的预应力混凝土纵梁，轨枕由联结钢管横向联接，组成的轨枕单元形状像梯子，故叫梯形道床。

梯形道床是一种单元板式轨道结构，轨枕单位具备优良的整体性，同时相对其他板式轨道，又有自重量轻的特点，且梯形轨枕沿用了纵向整体式的设计，轨枕的功能得到了有力的增强。两块纵向轨枕中间有钢管连接，保证了轨枕之间的距离从而保证轨距精度。除了上述结构优点外，梯形道床最大优势是具有优良的减振降噪特点，其主要依靠道床下部减震垫板和横向减震垫板实现，其中横向减震垫板还起到横向限位作用。由于轨道交通受到城市建筑影响，线路曲线半径较小，车辆通过时对横向限位垫板挤压力较大，使其破损失效较多，严重时造成晃车，影响行车安全和线路稳定。

针对梯形道床横向减震垫板失效问题，目前没有特别有效的整治方法。主要原因是：1）原有失效垫板部分嵌入梯形轨枕中难以取出；2）梯形轨枕与挡墙距离尺寸不一，新垫板难以放入，或者放入后由于不能密贴，经常挤出，造成安全问题；3）除原尺寸垫板外，没有其他性能复合要求的材料可以替代。

因此，目前针对部分病害严重地段，采用设置线路限速区法。该方法只是临时措施，不能长期使用，更不能大规模或者全线采用，否则直接影响列车的正点率和列车运营图，造成更大问题。

发明内容

梯形道床是指一种由减震垫、两根预应力混凝土纵梁及其联结杆件、横纵向限位件组成的轨道交通用新型轨道结构，其具有主动隔振和降低噪声用的，是一种绿色环保型轨道结构。

横向限位结构部件是指一种弹性聚氨酯材料，用于限制轨道结构横向位移，起到弹性缓冲作用。

本发明针对现有技术中梯形道床横向减震垫板失效的问题，提出了一种快速维修材料及其制备方法，该材料可满足横向限位垫板各项物理性能，并可在2小时内达到所需的强度，满足通车要求，同时材料采用浇铸固化模式，使梯形道床与混凝土挡墙的贴合更紧密，减少因缝隙造成的微量位移（其可能加速横向限位垫板的失效）。

本发明是采用如下技术方案来实现的。

一方面，本发明提供一种快速维修材料，该材料为由A组分和B组分组成的双组份，其中，以重量份计，所述A组分由以下组分组成：环氧改性聚合物材料20～30份；官能度为2～4、数均分子量在2000以下的选自聚醚多元醇、聚烯烃多元醇和聚合物多元醇中的一种或多种40～60份；胺醚类化合物0～10份；增塑剂0～10份；填料10～50份；催化剂（固化促进剂）0～5份；稳定剂1～5份；偶联剂0～5份；其中，所述胺醚类化合物与所述催化剂不同时为0份；所述B组分为异氰酸酯。

优选地，所述环氧改性聚合物材料由聚醚多元醇、环氧树脂和异氰酸酯制备而成。