[发明专利]一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置

说明书

本发明公开一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，包括升降底板、第二旋柱与第一旋柱，所述第二旋柱活动安装在升降底板的一侧外表面，所述第一旋柱活动安装在第二旋柱的另一侧外表面，所述第一旋柱和第二旋柱之间设置有旋转接杆，且第一旋柱和第二旋柱通过旋转接杆和升降底板活动连接，所述旋转接杆的外表面中部位置固定套接有旋第二齿盘，所述升降底板的内部中间位置活动安装有传动杆，且传动杆的一端外表面固定套接有第二齿轮，所述传动杆的另一端外表面固定套接有第一齿盘；使得该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置具有翻转升降结构，提升其稳定性，令其升降操作更加安全，同时令其具有伸缩调节结构，提升其适用范围。

技术领域

本发明属于举升装置技术领域，更具体的是一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置。

背景技术

该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，是一种安装在三级踏步型公交车上，对通过轮椅乘坐公交车的使用者进行举升操作的一种升降装置，方便使用者乘坐轮椅进入公交车。

对比文件CN209922857U公开了一种翻转举升装置，翻转举升装置用于夹紧产品并带动产品翻转，产品具有多个夹紧位置，翻转举升装置包括机架和夹紧机构，夹紧机构包括：多个夹紧组件，多个夹紧组件均与机架连接，夹紧组件包括夹紧部，夹紧部相对机架可移动地设置，多个夹紧部用于与多个夹紧位置一一对应地设置，各个夹紧部夹设在相应的夹紧位置上；其中，多个夹紧部之间形成夹设空间，各个夹紧部沿第一方向和第二方向均可移动地设置，与本发明相比，其不具有翻转升降结构，稳定性较差。

现有的三级踏步公交车用中部轮椅举升装置在使用的过程中存在一定的弊端，传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置采用支架式升降结构进行升降抬升操作，降低了轮椅举升装置使用时的稳定性，同时支架结构复杂，不利于对轮椅举升装置进行维护操作；同时传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有辅助固定结构，使得轮椅在进入举升装置后容易出现滑落现象，降低了其使用时的安全性，其次传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有伸缩调节结构，令其无法适用不同型号的轮椅，降低了其适用范围，给使用者带来一定的不利影响。

发明内容

为了克服传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置采用支架式升降结构进行升降抬升操作，降低了轮椅举升装置使用时的稳定性，同时支架结构复杂，不利于对轮椅举升装置进行维护操作；同时传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有辅助固定结构，使得轮椅在进入举升装置后容易出现滑落现象，降低了其使用时的安全性，其次传统三级踏步公交车用中部轮椅举升装置不具有伸缩调节结构，令其无法适用不同型号的轮椅，降低了其适用范围，而提出一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置，包括升降底板、第二旋柱与第一旋柱，所述第二旋柱活动安装在升降底板的一侧外表面，所述第一旋柱活动安装在第二旋柱的另一侧外表面，所述第一旋柱和第二旋柱之间设置有旋转接杆，且第一旋柱和第二旋柱通过旋转接杆和升降底板活动连接，所述旋转接杆的外表面中部位置固定套接有旋第二齿盘，所述升降底板的内部中间位置活动安装有传动杆，且传动杆的一端外表面固定套接有第二齿轮，所述传动杆的另一端外表面固定套接有第一齿盘，所述旋转接杆和传动杆之间通过第二齿盘和第二齿轮传动连接，所述升降底板的上端内侧活动安装有两组支撑立板，且支撑立板的下部安装有第一转杆，支撑立板通过第一转杆和升降底板活动连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述升降底板的内部靠近传动杆的一侧固定安装有电动机，且电动机的一端安装有第一齿轮，传动杆通过第一齿盘和第一齿轮传动连接，所述旋转接杆的外表面靠近第二齿盘的两侧均活动套接有轴承，且旋转接杆通过轴承和升降底板活动连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述第一旋柱和第二旋柱的内侧均活动套接有伸缩撑腿，所述升降底板的内部靠近传动杆的另一侧固定安装有液压泵，第一旋柱、第二旋柱和液压泵之间通过两组液压管贯通连接。