[发明专利]一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置有效

专利信息
申请号: 202010534248.1 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN111671582B 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: 刘伟;黄叶明 申请(专利权)人: 安徽安凯汽车股份有限公司
主分类号: A61G3/06 分类号: A61G3/06
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 杜家波
地址: 230051 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 三级 踏步 公交车 中部 轮椅 装置
【权利要求书】:

1.一种三级踏步公交车用中部轮椅举升装置,其特征在于,包括升降底板(2)、第二旋柱(11)与第一旋柱(9),所述第二旋柱(11)活动安装在升降底板(2)的一侧外表面,所述第一旋柱(9)活动安装在升降底板(2)的另一侧外表面,所述第一旋柱(9)和第二旋柱(11)之间设置有旋转接杆(18),且第一旋柱(9)和第二旋柱(11)通过旋转接杆(18)和升降底板(2)活动连接,所述旋转接杆(18)的外表面中部位置固定套接有第二齿盘(16),所述升降底板(2)的内部中间位置活动安装有传动杆(15),且传动杆(15)的一端外表面固定套接有第二齿轮(17),所述传动杆(15)的另一端外表面固定套接有第一齿盘(12),所述旋转接杆(18)和传动杆(15)之间通过第二齿盘(16)和第二齿轮(17)传动连接,所述升降底板(2)的上端内侧活动安装有两组支撑立板(7),且支撑立板(7)的下部安装有第一转杆(22),支撑立板(7)通过第一转杆(22)和升降底板(2)活动连接;

所述升降底板(2)的内部靠近传动杆(15)的一侧固定安装有电动机(14),且电动机(14)的一端安装有第一齿轮(13),传动杆(15)通过第一齿盘(12)和第一齿轮(13)传动连接,所述旋转接杆(18)的外表面靠近第二齿盘(16)的两侧均活动套接有轴承(21),且旋转接杆(18)通过轴承(21)和升降底板(2)活动连接;

所述第一旋柱(9)和第二旋柱(11)的内侧均活动套接有伸缩撑腿(1),所述升降底板(2)的内部靠近传动杆(15)的另一侧固定安装有液压泵(20),第一旋柱(9)、第二旋柱(11)和液压泵(20)之间通过两组液压管(19)贯通连接;

所述升降底板(2)的一侧外表面活动安装有坡面斜板(10),所述升降底板(2)的另一侧外表面活动安装有两组连接卡板(5),且连接卡板(5)、坡面斜板(10)和升降底板(2)之间均通过旋转轴(3)活动连接;

所述支撑立板(7)的一侧活动安装有侧旋撑腿(8),且支撑立板(7)和侧旋撑腿(8)之间通过第二转杆(25)活动连接,所述支撑立板(7)的上端内侧活动安装有伸缩套板(24),伸缩套板(24)和支撑立板(7)之间通过限位滑槽(26)活动连接,限位滑槽(26)的数量为两组,伸缩套板(24)的一侧活动安装有旋拧帽(23);

所述支撑立板(7)和升降底板(2)的外表面均固定安装有橡胶垫板(6),且支撑立板(7)和升降底板(2)的整体结构均为长方体空心结构;

该装置的具体使用操作步骤为:

步骤一,利用连接卡板(5)的固定卡栓(4),将升降底板(2)安装在三级踏步公交车的中部位置,通过拉动升降底板(2)的一端,使得升降底板(2)配合旋转轴(3)翻转,令升降底板(2)呈倾斜状态放置,利用旋转轴(3)翻转坡面斜板(10),使得坡面斜板(10)与地面接触;

步骤二,将轮椅推至升降底板(2)的橡胶垫板(6)上,通过第一转杆(22)立起两组支撑立板(7),使得立起后的支撑立板(7)与轮椅的轮部接触,同时利用第二转杆(25)翻转侧旋撑腿(8),对支撑立板(7)进行固定,拉动伸缩套板(24),将伸缩套板(24)从支撑立板(7)内抽出,调节支撑立板(7)的使用长度;

步骤三,启动电动机(14),使得电动机(14)带动第一齿轮(13),配合传动杆(15)的第一齿盘(12)驱动传动杆(15)转动,使得传动杆(15)通过第二齿轮(17)配合第二齿盘(16)带动旋转接杆(18)转动,从而驱动旋转接杆(18)两端的第二旋柱(11)和第一旋柱(9)翻转,令第二旋柱(11)和第一旋柱(9)的伸缩撑腿(1)同时与地面接触,利用液压泵(20)通过液压管(19)增加第二旋柱(11)和第一旋柱(9)的压力,使得伸缩撑腿(1)伸出,抬升降底板(2)的一端,令升降底板(2)与公交车踏板齐平;

通过设置第一旋柱和第二旋柱,当使用者利用该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置进行轮椅抬升操作时,利用第一旋柱和第二旋柱替换传统的支架式升降结构,在对轮椅进行抬升操作时,使用者首先通过拉动升降底板的一端,使得升降底板配合旋转轴翻转,令升降底板呈倾斜状态放置,倾斜状态的升降底板方便轮椅进入,利用旋转轴翻转坡面斜板,使得坡面斜板与地面接触,可以令轮椅的进入更加平稳,抬升轮椅时通过启动电动机,使得电动机带动第一齿轮,配合传动杆的第一齿盘驱动传动杆转动,使得传动杆通过第二齿轮配合第二齿盘带动旋转接杆转动,从而驱动旋转接杆两端的第二旋柱和第一旋柱翻转,使得第二旋柱和第一旋柱与地面垂直,令第二旋柱和第一旋柱的伸缩撑腿同时与地面接触,其次利用液压泵通过液压管增加第二旋柱和第一旋柱的压力,使得伸缩撑腿伸出,抬升降底板的一端,令升降底板与公交车踏板齐平,从而方便轮椅进入公交车内,利用第一旋柱和第二旋柱的设置,使得该三级踏步公交车用中部轮椅举升装置具有翻转升降结构,替换传统的支架式升降结构,提升其结构稳定性和安全性,令其维护操作更加便捷。

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