[发明专利]一种迁移节变式高安全性汽车制动器

说明书

本发明公开了一种迁移节变式高安全性汽车制动器，属于汽车制动器领域，一种迁移节变式高安全性汽车制动器，在内卸力管以及半限环的设置下，在液压油管膨胀，半限环限制其膨胀范围的情况下，可以将制动油横向的冲击力在纵向上迁移至力迁移节上，同时配合自嵌降力连丝，当冲击力过大时，多个力迁移节相互靠近，相对的卸力嵌层会相互挤压撞击抵消，从而消耗制动油对液压油管的冲击力，在此过程中，制动油对液压油管的横向冲击力再次被迁移至力迁移节上，进而显著降低制动油对液压油管使用寿命的影响，同时有效降低液压油管与制动钳接口处的因冲击而造成的漏液情况的发生，提高安全性。

技术领域

本发明涉及汽车制动器领域，更具体地说，涉及一种迁移节变式高安全性汽车制动器。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。

鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。

当踩动刹车板时，制动油通过液压油管进入到制动钳内，从而推动制动块夹持制动盘并与制动盘产生摩擦，从而达到制动的效果，然而在在紧急踩动刹车时，制动油会以极快的速度穿过液压油管，在液压油管内快速流动的过程中，制动油会在瞬时对液压油管产生极大的挤压力，在该挤压力作用下，一方面在多次紧急制动后，容易对液压油管的使用寿命造成影响，另一方面，极大地挤压力对于液压油管与制动钳之间的连接处产生冲击，使其松动漏液，导致汽车制动效果大打折扣，安全性存在极大的隐患。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种迁移节变式高安全性汽车制动器，它首先在内卸力管以及半限环的设置下，在液压油管膨胀，半限环限制其膨胀范围的情况下，可以将制动油横向的冲击力在纵向上迁移至力迁移节上，同时配合自嵌降力连丝，当冲击力过大时，多个力迁移节相互靠近，相对的卸力嵌层会相互挤压撞击抵消，从而消耗制动油对液压油管的冲击力，在此过程中，制动油对液压油管的横向冲击力再次被迁移至力迁移节上，进而显著降低制动油对液压油管使用寿命的影响，同时有效降低液压油管与制动钳接口处的因冲击而造成的漏液情况的发生，提高安全性。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种迁移节变式高安全性汽车制动器，包括液压系统以及安装在汽车轮毂上的制动钳和制动盘，所述制动钳与制动盘相匹配，所述液压系统的输出端与活塞连接，所述活塞一端连接有刹车踏板，所述活塞另一端贯穿连接有液压油管，所述液压系统远离活塞的一端与制动钳连接并相通，所述液压油管靠近制动钳的外端套设有多个均匀分布的力迁移节，相邻两个所述力迁移节之间均连接有多个均匀分布的自嵌降力连丝，所述液压油管靠近制动钳的端部包括多个间隔分布的内壁带有挡片的定管以及内卸力管，所述定管和内卸力管为一体结构，所述内卸力管位于力迁移节内，所述定管的端部位于相邻的力迁移节内，首先在内卸力管以及半限环的设置下，在液压油管膨胀，半限环限制其膨胀范围的情况下，可以将制动油横向的冲击力在纵向上迁移至力迁移节上，同时配合自嵌降力连丝，当冲击力过大时，多个力迁移节相互靠近，相对的卸力嵌层会相互挤压撞击抵消，从而消耗制动油对液压油管的冲击力，在此过程中，制动油对液压油管的横向冲击力再次被迁移至力迁移节上，进而显著降低制动油对液压油管使用寿命的影响，同时有效降低液压油管与制动钳接口处的因冲击而造成的漏液情况的发生，提高安全性。