[发明专利]可移动式多向快速装车卸车系统在审
申请号: | 202010522643.8 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN111731883A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 岳巍;宋宇宸;蒋宇;李芳玲;汪洋;董奇;刘益弘;常亮;王思博;沈楠 | 申请(专利权)人: | 中国寰球工程有限公司 |
主分类号: | B65G67/02 | 分类号: | B65G67/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 李林 |
地址: | 100012 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 多向 快速 装车 卸车 系统 | ||
本发明提供一种可移动式多向快速装车卸车系统,包括:可移动传送平台,能够进行左右、前后移动及上下位置的调整;车载传送机,用于与所述可移动传送平台之间装卸货物;接驳装置,对应布置于所述可移动传送平台与所述车载传送机对接端和/或对接侧之间;变频传送机构,配置在所述可移动传送平台与车载传送机上,用于在所述可移动传送平台与所述车载传送机之间移栽货物;车载限位开关,配置在所述可移动传送平台与车载传送机上,用于确认货物装车或卸车是否完成;锁定装置,配置在所述车载传送机上,用于固定货物;控制单元,控制整个系统的自动运行。本发明能够提高装卸车自动化水平和效率。
技术领域
本发明涉及一种货物装车卸车系统。
背景技术
目前袋装、桶装及箱装等货物主要有两种装卸车方式:(1)需设置装车站台、登车桥等设施,由叉车进行的半自动的装卸车方式;(2)纯人工的搬运装卸车方式。
以30吨的平板车或40英尺集装箱为例,叉车完成装卸车需30~40分钟,纯人工完成装卸车需1.5~2个小时,人员、叉车及运输车辆等互相交叉作业较易出现安全和工伤事故。
总之,现有技术存在如下不足:
1.装卸车自动化水平和效率低;
2.需多名操作人员,人工成本高;
3.作业安全系数较低;
4.装车时间较长;
5.车辆周转效率较低。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种一种可移动式多向快速装车卸车系统,解决现有技术中存在的上述技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种可移动式多向快速装车卸车系统,其特征在于,包括:
可移动传送平台,其设有电机或液压驱动装置,能够进行左右、前后移动及上下位置的调整;
车载传送机,用于与所述可移动传送平台之间装卸货物;
接驳装置,对应布置于所述可移动传送平台与所述车载传送机对接端和/或对接侧之间;
变频传送机构,配置在所述可移动传送平台与车载传送机上,用于在所述可移动传送平台与所述车载传送机之间移栽货物;
车载限位开关,配置在所述可移动传送平台与车载传送机上,用于确认货物装车或卸车是否完成;
锁定装置,配置在所述车载传送机上,用于固定货物;
控制单元,与所述可移动传送平台、接驳装置、变频传送机构、车载限位开关以及锁定装置信号连接,控制整个系统的自动运行。
所述的可移动式多向快速装车卸车系统,其中:在可移动传送平台上配置有红外或激光对准设施,以实现与车载传送机的自动准确对接。
所述的可移动式多向快速装车卸车系统,其中:所述变频传送机构的终端为传动辊。
所述的可移动式多向快速装车卸车系统,其中:所述接驳装置是车钩。
所述的可移动式多向快速装车卸车系统,其中:所述锁定装置是电动闸板。
本发明的优点在于:
1.提高货物装卸车效率和自动化水平;
2.减少操作人员数量,降低人工成本;
3.提高作业安全系数;
4.压缩装卸车时间至3~5分钟;
5.提高运输车辆周转速度;
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