[发明专利]兼具减震和转向限位功能的多连杆童车悬架结构

说明书

本发明属于儿童电动汽车技术领域，尤其为兼具减震和转向限位功能的多连杆童车悬架结构，包括多连杆童车悬架基体，所述多连杆童车悬架基体的一侧设有童车轮毂。通过设置第一减震机构，一方面能够利用第一弹簧与限位支撑杆之间的配合起到电动车在进行移动过程中起到有效的减震作用，同时通过使用转接件和固定安装板能够将第一减震机构的一端与连接基架进行连接，实现悬挂式结构进行减震处理，同时能够很好的在电动车转向时进行相应的联动配合，实现对转为移动的稳定性与减震性相兼备，另一方面通过设置第二减震机构，能够为连接基架底部与多连杆童车悬架基体进行连接，同时实现多连杆童车悬架基体在上下位置上的移动调节使用。

技术领域

本发明属于儿童电动汽车技术领域，具体涉及兼具减震和转向限位功能的多连杆童车悬架结构。

背景技术

电动童车，一种新颖的儿童玩具，儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，注意儿童电动童车的各种开关应能控制相应的功能，并有明确指示，电动童车的速度不宜过快，以免儿童在乘骑时发生事故，如果宝宝还小，应选择带有安全带的车辆，注意塑料的材质是否环保，塑料的厚度是否够结实，以免发生破裂夹伤宝宝，充电电池性能好，好的电动车和差的电动车很大的区别也在于电池的蓄电能力和耐用性，这个跟大人的电动车是一个道理，华丽的外观不是主要的考虑因素，应结合考虑设计结构的合理性、以及宝宝乘坐舒适性，尽可能带宝宝尝试使用，使用前都要仔细阅读其说明书，不同的车有不同的额定载重、适用年龄范围、装配要求、保养方法等，不要因为自身的选购或使用不当，而造成对孩子的伤害，在选购电动童车时，大部分人会忽视便携性，由于人们大部分都住在高楼层里，没有独立的庭院，如果车子太大，对于搬运就是一件很麻烦的事，例如外出游玩，车尾箱放不下，由于体积大重量重不便于搬运到楼下花园等，这样就会令电动童车的使用率打折扣。

电动童车作为一种新颖的儿童玩具，可实现儿童可自行驾驶，亦可亲子互动，由电机驱动的，操作安全的仿真玩具电动车，然而，现有多部分的电动童车悬架结构设计中没有过多的对电动车转向进行有针对性设计，致使现有的儿童电动车形式过程中存在着转向不稳定的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了兼具减震和转向限位功能的多连杆童车悬架结构，解决了现有多部分的电动童车悬架结构设计中没有过多的对电动车转向进行有针对性设计，致使现有的儿童电动车形式过程中存在着转向不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：兼具减震和转向限位功能的多连杆童车悬架结构，包括多连杆童车悬架基体，所述多连杆童车悬架基体的一侧设有童车轮毂，所述童车轮毂的表面设有防滑橡胶轮胎，所述多连杆童车悬架基体的表面设有加强筋，所述多连杆童车悬架基体一端的顶部设有第一减震机构，所述多连杆童车悬架基体的上方设有连接基架，所述连接基架的顶部设有导向滑槽，所述导向滑槽的顶部滑动安装有第一连接件，所述第一连接件的顶部设有限位螺栓，所述连接基架的下方设有第二减震机构，所述连接基架通过第二减震机构与多连杆童车悬架基体相连接，所述多连杆童车悬架基体顶部设置有传动转向转轴，所述传动转向转轴的一端延伸至多连杆童车悬架基体的底部，并安装有转向限位件，所述转向限位件的底部安装有第一转向连杆，所述第一转向连杆的一端通过转动轴活动安装有转向连接件，所述转向连接件的一端连接有L形转向轴，所述L形转向轴的一端穿过转向连接件，并与多连杆童车悬架基体底部相连接，所述L形转向轴的另一端与童车轮毂活动连接，所述转向限位件的顶部安装有第二转向连杆。

优选的，所述第一减震机构包括第一转接连接件，所述转接连接件的表面固定连接有限位支撑杆，所述限位支撑杆的一端安装有减震套筒，所述转接连接件与减震套筒之间安装有第一弹簧，所述限位支撑杆的一端延伸至减震套筒的内部，且限位支撑杆的一端设有第一限位盘，所述限位支撑杆的内部设有弹簧连接室，所述弹簧连接室的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与减震套筒相连接。