[发明专利]一种发动机零件制造用冷却装置

说明书

本发明公开了一种发动机零件制造用冷却装置，包括顶座，所述顶座的底部外壁焊接有两个导向柱，且两个导向柱的底端焊接有同一个下模，所述顶座的底部外壁焊接有液压油缸，且液压油缸的输出端焊接有上模，所述下模内开设有注塑槽，所述注塑槽内焊接有内壳，且内壳上焊接有外壳，所述内壳与外壳之间焊接有U型安装架，且U型安装架上缠绕有螺旋冷凝管。本发明第一水泵将水箱中的水泵入到螺旋冷凝管内，使得螺旋冷凝管对内壳进行降温，并且第二水泵又将螺旋冷凝管内的水泵入到水箱内，不仅实现了水资源的循环利用，而且加快了水的流动速度，从而使得降温的效率更高，这样一来使得内壳上的成型模具降温均匀，有利用成型模具的快速脱模。

技术领域

本发明涉及发动机零件制造技术领域，尤其涉及一种发动机零件制造用冷却装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机由许多零件组成，有些发动机零件为塑料材质，在进行制造时，通常需要用到注塑机对其进行加工制造。

在对塑料零件模具进行注塑加工时，现有的注塑模具在生产过程中，模具成型后由于注塑槽内高温导致塑料模具受热膨胀，为了加快模具的脱模，通常会对注塑模具进行降温处理，现有的一般采取用水喷洒对注塑模具进行降温，但是这样降温方式会导致降温不均匀，导致塑料模具不能快速脱模。因此，我们提出了一种发动机零件制造用冷却装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机零件制造用冷却装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机零件制造用冷却装置，包括顶座，所述顶座的底部外壁焊接有两个导向柱，且两个导向柱的底端焊接有同一个下模，所述顶座的底部外壁焊接有液压油缸，且液压油缸的输出端焊接有上模，所述下模内开设有注塑槽，所述注塑槽内焊接有内壳，且内壳上焊接有外壳，所述内壳与外壳之间焊接有U型安装架，且U型安装架上缠绕有螺旋冷凝管，所述下模的一侧外壁焊接有安装板，且安装板的顶部外壁焊接有水箱，所述水箱靠近下模的一侧外壁通过螺栓固定安装有第一水泵和第二水泵，所述第一水泵的抽水端与水箱的内部连通，且第二水泵的抽水端通过水管与螺旋冷凝管相连通，所述第一水泵的出水端通过水管与螺旋冷凝管相连通，且第二水泵的出水端与水箱的内部连通，所述下模的顶部外壁焊接有吸气箱，且吸气箱内滑动安装有抽屉，所述抽屉的四侧内壁上焊接有同一个过滤网，所述吸气箱的顶部内壁焊接有第一风扇安装架，且第一风扇安装架上通过螺栓固定安装有吸气风扇，所述外壳的底部内壁焊接有等距离分布的第二风扇安装架，且多个第二风扇安装架上均通过螺栓固定安装有吹气风扇。

优选地，所述外壳的底部开设有竖直向下的等距离分布的出气孔，且多个出气孔均与外界相通。

优选地，所述吸气箱的顶部开设有通孔，且吸气箱靠近水箱的一侧通过连接管与内壳相连通。

优选地，所述抽屉远离水箱的一侧外壁焊接有把手，且抽屉靠近连接管的一侧开设有进气孔。

优选地，所述过滤网位于进气孔的上方，且进气孔与连接管相连通。

优选地，所述内壳和外壳两边的顶部均开设有同一个排热孔，且水箱的顶部开设有注水口。

优选地，所述液压油缸、第一水泵、第二水泵、吸气风扇和多个吹气风扇均通过导线连接有开关，且开关连接有电源线。

本发明的有益效果为：