[发明专利]一种汽车电瓶电压检测的方法及装置在审
申请号: | 202010474895.8 | 申请日: | 2020-05-29 |
公开(公告)号: | CN111624498A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 孙培峰;李相博;徐腾;王淑波;时海阳;张莹莹;闫志旭 | 申请(专利权)人: | 青岛铁木真软件技术有限公司 |
主分类号: | G01R31/3835 | 分类号: | G01R31/3835;G01R31/392;G01R31/371 |
代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 刘立国 |
地址: | 266045 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电瓶 电压 检测 方法 装置 | ||
本发明公开了一种汽车电瓶电压检测的方法及装置。汽车电瓶电压检测方法,包括以下步骤:对停止运行的所述汽车电瓶的正负极电压进行检测,计算出所述汽车电瓶的电压,得出检测数值;将检测的所述汽车电源的电压数值通过无线传输模块发送至物联网平台服务中心,所述物联网平台服务中心包括IOT平台系统和云服务器,所述IOT平台系统用于接收所述检测数值,并将检测数值上传至云服务器,所述云服务器用于将检测数值发送至移动端。本发明可以实时的采集电池的电压,当电压低于设定阈值时,短信或者微信通知车主启动车辆进行电量的补充,从而避免电压低而无法启动车辆的情况。
技术领域
本发明涉及汽车电瓶电压检测技术领域,尤其涉及一种汽车电瓶电压检测的方法及装置。
背景技术
汽车电瓶是汽车的重要部件,当发动机停止运转或低怠速的时候,汽车电瓶给汽车用电设备供电;当出现用电需求超过发电机供电能力时,汽车电瓶也参加供电。当汽车电瓶没电时,不仅耽误行程的时间,而且增加救援费用。因此需要随时了解汽车电瓶的工作状况。
在实现本发明的过程中,设计人发现现有技术至少存在以下问题:
目前的汽车电瓶电压检测装置只能获取到电瓶电压的实时电压,因此用户不能时刻了解汽车电瓶的电压情况。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种汽车电瓶电压检测的方法及装置,可以实时的采集电池的电压,当电压低于设定阈值时,短信或者微信通知车主启动车辆进行电量的补充,从而避免电压低而无法启动车辆的情况,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明提供一种汽车电瓶电压检测的方法,包括一检测模块,应用于一汽车电瓶,包括以下步骤:
对停止运行的所述汽车电瓶的正负极电压进行检测,计算出所述汽车电瓶的电压,得出检测数值;
将检测的所述汽车电源的电压数值通过无线传输模块发送至物联网平台服务中心,所述物联网平台服务中心包括IOT平台系统和云服务器,所述IOT平台系统用于接收所述检测数值,并将检测数值上传至云服务器,所述云服务器用于将检测数值发送至移动端。
作为一种优选方案,汽车电瓶电压检测的方法,还包括:
当所述检测数值≤汽车需要的电压时,所述检测模块通过无线传输模块与移动端连接进行报警警示;
当外部电压≤阈值时,阻止继续从所述汽车电瓶取电,其中,
所述检测模块包括模拟量和数字量转化电路,将电压信号转化为数字信号,并接入单片机进行识别控制。
作为一种优选方案,所述阈值为11V。
作为一种优选方案,所述检测模块基于STM32的单片机控制系统。
作为一种优选方案,所述物联网平台服务中心采用Java语言编写。
作为一种优选方案,所述无线传输模块基于TCP/IP协议,所述TCP/IP协议通过MQTT服务发布,所述MQTT服务发布在购置的阿里云服务器上。
作为一种优选方案,所述无线传输模块至少为2G/3G/4G/5G/WIFI中的一种。
作为一种优选方案,所述移动端为微信或钉钉的API或短信。
作为一种优选方案,所述检测模块设置有检测间隔时间,检测时间默认设置为正常时为1分钟,异常时默认1小时,可通过单片机控制系统进行设置。
一种汽车电瓶电压检测装置,包括:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛铁木真软件技术有限公司,未经青岛铁木真软件技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010474895.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。