[发明专利]一种船用转运装置有效
申请号: | 202010469560.7 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN111634374B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 齐江辉;李海东 | 申请(专利权)人: | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) |
主分类号: | B63B27/30 | 分类号: | B63B27/30 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 唐勇 |
地址: | 430061 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转运 装置 | ||
本发明涉及一种船用转运装置,其包括:波浪补偿平台,通过可伸缩弹性结构支撑于大型船舶上;轨道,其一端安装于所述波浪补偿平台,另一端支撑于补给船;轿厢,可在所述轨道上上下移动,所述轿厢用于装载人员或物品;绞车装置,固定于所述大型船舶上,所述绞车装置通过钢丝绳与所述轿厢连接,用于保证所述轿厢的安全。本发明提供的一种船用转运装置,操作方便,能够高效、安全的进行人员转运,给登乘人员更舒适体验。
技术领域
本发明涉及大型船舶与补给船之间人员转运领域,特别涉及一种船用转运装置。
背景技术
随着时间的推移,日益发达的陆上活动必将延伸到水域上,陆上资源不断的消耗也必将人类的目光引向水域,引发世界海洋开发的热潮,其中,海上有部分大型船舶是长期驻泊于海上进行采油、观测、施工等活动的,所以会经常有补给船进行食物补给及人员之间的上下转运。
相关技术中,一种海上转运系统,其主体为海工平台,还包括客货船、舷梯及行李转运设施,客货船停靠在海工平台任意侧面底部位置,舷梯顶端连接在海工平台相应的侧面,且舷梯底部支撑在客货船上,舷梯上方固定设置行李转运装置,客货船上的人员可以通过舷梯的两侧直梯通道登乘,且每部直梯均配有可悬挂安全带的安全绳索,保证人员在转运过程中的安全,行李转运设施用于转运食物、衣物等物品。
但是,在海上是随时会有波浪存在的,在波浪的作用下会使海工平台与客货船上下移动而产生高度差,则会导致舷梯的其中一端突然被抬高或突然降低,虽然系有安全绳,人员在直梯上移动时,还是容易造成扭伤、摔伤等事故。
因此,急需一种操作方便,人员转运安全可靠的装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种船用转运装置,以解决相关技术中在波浪的作用下通过舷梯转运人员,容易造成人员的扭伤、摔伤等事故的问题。
为实现上述目的,提供了一种船用转运装置,用于在大型船舶与补给船之间转运人员或物品,其包括:波浪补偿平台,通过可伸缩弹性结构支撑于所述大型船舶上;轨道,其一端安装于所述波浪补偿平台,另一端支撑于所述补给船;轿厢,可在所述轨道上上下移动,所述轿厢用于装载人员或物品;绞车装置,固定于所述大型船舶上,所述绞车装置通过钢丝绳与所述轿厢连接,用于保证所述轿厢的安全。
一些实施例中,所述轿厢与所述轨道的重力之和大于所述可伸缩弹性结构的弹性伸缩力。
一些实施例中,所述可伸缩弹性结构为钢弹簧。
一些实施例中,所述轨道为带齿轨道,所述轿厢通过其下方的齿轮在所述带齿轨道上移动。
一些实施例中,所述轿厢通过电动机驱动所述齿轮在所述带齿轨道上移动。
一些实施例中,所述波浪补偿平台上固定有支撑结构,所述轨道铰接于所述支撑结构。
一些实施例中,所述支撑结构设有提升液压油缸,所述提升液压油缸一端连接所述支撑结构,一端连接所述轨道,用于提升所述轨道。
一些实施例中,所述波浪补偿平台的下方设有支撑液压油缸,用于在人员登乘所述轿厢时,所述支撑液压油缸支撑所述波浪补偿平台,当人员登乘所述轿厢后,所述支撑液压油缸回缩,所述可伸缩弹性结构支撑所述波浪补偿平台。
一些实施例中,所述绞车装置设于所述波浪补偿平台的后方,且所述绞车装置与所述波浪补偿平台之间设有支撑所述钢丝绳的支撑架,所述支撑架的顶部设有滚轮,所述钢丝绳绕过所述滚轮与所述轿厢连接。
一些实施例中,所述轨道通过滑轮组件支撑于所述补给船上,所述滑轮组件包括顶部铰接于所述轨道下端的固定板,及设于所述固定板下部的滑轮。
本发明提供的技术方案带来的有益效果包括:
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