[发明专利]一种船用转运装置有效
| 申请号： | 202010469560.7 | 申请日： | 2020-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN111634374B | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 齐江辉;李海东 | 申请（专利权）人： | 武汉第二船舶设计研究所（中国船舶重工集团公司第七一九研究所） |
| 主分类号： | B63B27/30 | 分类号： | B63B27/30 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430061 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转运 装置 | ||
1.一种船用转运装置，用于在大型船舶(18)与补给船(16)之间转运人员或物品，其特征在于，其包括：
波浪补偿平台(15)，通过可伸缩弹性结构(13)支撑于所述大型船舶(18)上；
轨道(5)，其一端安装于所述波浪补偿平台(15)，另一端支撑于所述补给船(16)，且所述轨道(5)支撑于所述波浪补偿平台(15)的一端高于支撑于所述补给船(16)的一端；
轿厢(1)，可在所述轨道(5)上上下移动，所述轿厢(1)用于装载人员或物品；
绞车装置(10)，固定于所述大型船舶(18)上，所述绞车装置(10)通过钢丝绳(7)与所述轿厢(1)连接，用于保证所述轿厢(1)的安全。
2.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：
所述轿厢(1)与所述轨道(5)的重力之和大于所述可伸缩弹性结构(13)的弹性伸缩力。
3.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：
所述可伸缩弹性结构(13)为钢弹簧。
4.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：
所述轨道(5)为带齿轨道(5)，所述轿厢(1)通过其下方的齿轮(2)在所述带齿轨道(5)上移动。
5.如权利要求4所述的船用转运装置，其特征在于：
所述轿厢(1)通过电动机(3)驱动所述齿轮(2)在所述带齿轨道(5)上移动。
6.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：
所述波浪补偿平台(15)上固定有支撑结构(12)，所述轨道(5)铰接于所述支撑结构(12)。
7.如权利要求6所述的船用转运装置，其特征在于：
所述支撑结构(12)设有提升液压油缸(11)，所述提升液压油缸(11)一端连接所述支撑结构(12)，一端连接所述轨道(5)，用于提升所述轨道(5)。
8.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：
所述波浪补偿平台(15)的下方设有支撑液压油缸(14)，用于在人员登乘所述轿厢(1)时，所述支撑液压油缸(14)支撑所述波浪补偿平台(15)，当人员登乘所述轿厢(1)后，所述支撑液压油缸(14)回缩，所述可伸缩弹性结构(13)支撑所述波浪补偿平台(15)。
9.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：
所述绞车装置(10)设于所述波浪补偿平台(15)的后方，且所述绞车装置(10)与所述波浪补偿平台(15)之间设有支撑所述钢丝绳(7)的支撑架(9)，所述支撑架(9)的顶部设有滚轮(8)，所述钢丝绳(7)绕过所述滚轮(8)与所述轿厢(1)连接。
10.如权利要求1所述的船用转运装置，其特征在于：所述轨道(5)通过滑轮组件(51)支撑于所述补给船(16)上，所述滑轮组件(51)包括顶部铰接于所述轨道(5)下端的固定板(511)，及设于所述固定板(511)下部的滑轮(512)。
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