[发明专利]一种悬索桥的跨缆吊机及其应用和使用方法

说明书

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种悬索桥的跨缆吊机及其应用和使用方法，包括吊装单元、液压控制单元、横梁，吊装单元的数量为3套，3套吊装单元自左向右依次通过横梁连接，液压控制单元连接中间的吊装单元，解决了现有技术中三主缆悬索桥，在进行加劲梁吊装施工时，若采用常规跨缆吊机的两支点起吊形式，对吊装单元的起吊能力要求非常高，且起吊过程中加劲梁的变形比较大的问题，本发明在左、中、右三个位置各设置1套吊装单元，中间的吊装单元分担了两边吊装单元的荷载，且加劲梁的变形也在可控范围内，该结构具有较高的实际意义和研究价值。

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种悬索桥的跨缆吊机及其应用和使用方法。

背景技术

随着我国经济的高速发展，大跨度桥梁的建设越来越多，目前，国内正在规划的2000m以上的悬索桥就有4座，由于我国国情，对于这些2000m以上的悬索桥在设计的时候，车道通常设计为12车道及以上，这就导致主梁的重量以及宽度都非常大，要承受住又宽又重的悬索桥加劲梁，若采用常规悬索桥两根主缆的形式，主缆的直径非常大，施工十分困难。因此，可将主缆设置为三主缆形式(这也是2000m以上悬索桥主缆布置的主要形式之一)，即左、中、右各设置一根主缆，且两边主缆的直径要大于中间主缆的直径，这样做既可以改善超宽加劲梁的受力性能，又能使主缆施工方便可行。

针对三主缆悬索桥，在进行加劲梁吊装施工时，若采用常规跨缆吊机的两支点起吊形式，对吊装单元的起吊能力(千斤顶的吨位)要求非常高，且起吊过程中加劲梁的变形比较大。

发明内容

本发明提供的一种悬索桥的跨缆吊机及其应用和使用方法目的是克服现有技术中三主缆悬索桥，在进行加劲梁吊装施工时，若采用常规跨缆吊机的两支点起吊形式，对吊装单元的起吊能力(千斤顶的吨位)要求非常高，且起吊过程中加劲梁的变形比较大的问题。

为此，本发明提供了一种悬索桥的跨缆吊机，包括吊装单元、液压控制单元、横梁，吊装单元的数量为3套，3套吊装单元自左向右依次通过横梁连接，液压控制单元连接中间的吊装单元。

所述吊装单元包括2个起吊单元、吊具和支撑腿，2个起吊单元左右对称连接，2个起吊单元的中间下面连接支撑腿，2个起吊单元的下方连接吊具。

所述每个起吊单元包括钢丝卷筒、起重设备和钢丝绳，钢丝卷筒上缠绕连接钢丝绳，钢丝绳的一端穿过起重设备连接吊具。

所述液压控制单元包括卸油阀、供油泵、信号采集器、安全开关，起重设备分别连接信号采集器、卸油阀和供油泵，卸油阀连接安全开关。

所述起重设备为液压千斤顶。

所述安全开关为弹簧安全阀。

所述的悬索桥的跨缆吊机用于三主缆悬索桥加劲梁吊装的应用。

一种悬索桥的跨缆吊机的使用方法，具体步骤为：三主缆悬索桥的三根主缆均通过支撑腿连接1套吊装单元，起吊加劲梁时，钢丝卷筒下放钢丝绳并使吊具连接加劲梁，然后起重设备起吊加劲梁，同时钢丝卷筒回收钢丝绳直至将加劲梁提升。

所述三主缆悬索桥的中间主缆上的液压控制单元在起始状态时，安全开关关闭，卸油回路被阻断；当吊装单元在起吊加劲梁时，信号采集器采集起重设备的油压值P，将油压值P分别与所设定的最小油压限值P₀和最大油压限值P1进行对比，若P＜P₀，开启供油泵增大起重设备的油压值至P₀≤P≤P₁，若PP₁，关闭供油泵且开启安全开关打通卸油回路卸油降低起重设备的油压值至P₀≤P≤P₁。

本发明的有益效果：本发明提供的这种悬索桥的跨缆吊机及其应用和使用方法，包括吊装单元、液压控制单元、横梁，吊装单元的数量为3套，3套吊装单元自左向右依次通过横梁连接，液压控制单元连接中间的吊装单元。