[发明专利]一种航船沉锚的提拉装置在审
申请号: | 202010466745.2 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN111619735A | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 丁振国;张一鸣 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | B63B21/22 | 分类号: | B63B21/22 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何红梅 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航船 装置 | ||
1.一种航船沉锚的提拉装置,包括两个对称设置的安装板(1),其特征在于,两个所述安装板(1)均为竖直设置,且安装板(1)的侧壁上设有驱动电机(2),所述驱动电机(2)的输出端贯穿安装板(1)的侧壁并连接有伸缩套杆,所述伸缩套杆与安装板(1)的转动连接,所述伸缩套杆的外部套设有套筒(3),且套筒(3)的外部设有钢索(4),所述钢索(4)的下端固定连接有水平设置的第一支板(5),且第一支板(5)为中空结构,所述第一支板(5)内设有移动机构,且移动机构的下端设有两个对称设置的卡板(6),两个所述安装板(1)均为中空结构,且两个安装板(1)内均设有移动主体,且两个移动主体的下端均设有安装机构。
2.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述安装机构包括水平设置的第二支板(7),所述第二支板(7)上插设有多个安装螺钉(8),且多个安装螺钉(8)在第二支板(7)上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述伸缩套杆包括水平设置的第一支杆(9),所述第一支杆(9)为中空结构,且第一支杆(9)内插设有两个对称设置的第二支杆(10),两个所述第二支杆(10)内均固定连接有竖直设置的第一滑板(11),且两个第一滑板(11)均与第一支杆(9)的内部滑动连接,两个所述第一滑板(11)之间通过多个第一弹簧连接,所述第一支杆(9)的两端均设有与第二支杆(10)匹配设置的第一滑动锁块(12)。
4.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述移动主体包括竖直设置的第三支板(13),且第三支板(13)贯穿安装板(1)的侧壁设置,所述安装板(1)内转动连接有水平设置的转杆(14),且转杆(14)贯穿安装板(1)的侧壁设置,所述转杆(14)上套设有齿轮(15),所述第三支板(13)的侧壁上设有与齿轮(15)啮合设置的齿槽。
5.根据权利要求1所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述移动机构包括水平设置的螺纹杆(16),且螺纹杆(16)与第一支板(5)的内壁转动连接,所述螺纹杆(16)贯穿第一支板(5)的侧壁设置,所述螺纹杆(16)上套设有两个对称设置的螺母(17),两个所述螺母(17)上均连接有伸缩套板,所述第一支板(5)的侧壁上设有与伸缩套板匹配设置的第一条形开口,且两个伸缩套板均贯穿第一条形开口设置。
6.根据权利要求4所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述安装板(1)的侧壁上滑动连接有第二滑动锁块(18),且第二滑动锁块(18)与转杆(14)匹配设置。
7.根据权利要求4所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述第三支板(13)的上端固定连接有水平设置的第二滑板(19),且第二滑板(19)的两端与与安装板(1)的内壁滑动连接,所述第二滑板(19)的上端通过多个伸缩连接杆(20)与安装板(1)的内壁连接,所述伸缩连接杆(20)包括竖直设置的第一连接杆,所述第一连接杆为中空结构,且第一连接杆内插设有竖直设置的第二连接,所述伸缩连接杆(20)的外部套设有第二弹簧。
8.根据权利要求5所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述螺纹杆(16)的外螺纹由对称设置的第一外螺纹及第二外螺纹组成,所述第一外螺纹及第二外螺纹旋向相反设置,且两个螺母(17)分别套设在第一外螺纹及第二外螺纹上,所述螺纹杆(16)上套设有螺帽(21),且螺帽(21)位于第一支板(5)的外部。
9.根据权利要求5所述的一种航船沉锚的提拉装置,其特征在于,所述伸缩套板包括竖直设置的第一套板(22),所述第一套板(22)为中空结构,且第一套板(22)内插设有竖直设置的第二套板(23),所述第二套板(23)的下端与卡板(6)固定连接,且第二套板(23)的上端固定连接有水平设置的第三滑板(24),所述第三滑板(24)通过多个第三弹簧与第一套板(22)的内壁连接,所述第一套板(22)的侧壁上设有与第三滑板(24)匹配设置的第二条形开口,且第三滑板(24)贯穿第二条形开口设置,所述第一套板(22)的侧壁上设有伸缩气缸(25),且伸缩气缸(25)的输出端与第三滑板(24)的侧壁连接。
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