[发明专利]密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关及其装配方法

权利要求书

1.一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，包括密闭舱孔座（1），在密闭舱孔座（1）的孔内底端设置有孔座内环形台阶（2），在孔座内环形台阶（2）上设置有开关机构安装塞体（3），在开关机构安装塞体（3）的上端扣接有舱盖（34），在舱盖（34）上分别设置有舱盖左下向内伸出舌（35）和舱盖右下向内伸出舌（38），在开关机构安装塞体（3）上分别设置有左滑块U形导槽（4）和右滑块U形导槽（5），其特征在于，在左滑块U形导槽（4）中设置的开关机构与在右滑块U形导槽（5）中设置的开关机构是相同的；在左滑块U形导槽（4）中设置的开关机构为：在左滑块U形导槽（4）与开关机构安装塞体（3）的下底面之间，设置有左开关导柱导筒安装通孔（11），在左开关导柱导筒安装通孔（11）中，固定安装有左开关导柱导筒（12），在左开关导柱导筒（12）的底端口上，固定设置有左开关静触头（13），在左开关静触头（13）上方的左开关导柱导筒（12）中，设置有左开关动触头压缩弹簧（16），在左开关动触头压缩弹簧（16）的上端设置有左开关动触头导柱（14），在左开关动触头导柱（14）的底端面上，固定连接有左开关动触头（15），在左开关动触头导柱（14）的顶端面上，设置有左导柱顶端楔形面（17），在左滑块U形导槽（4）中，活动设置有左滑块（6），在左滑块（6）的右下端设置有左滑块楔形面（10），左滑块楔形面（10）与左导柱顶端楔形面（17）活动配合在一起，在左滑块（6）的右端面与左滑块U形导槽（4）的槽底面之间，设置有左滑块压缩弹簧（8），舱盖左下向内伸出舌（35）与左滑块（6）的左侧面活动顶接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，其特征在于，在右滑块U形导槽（5）中设置的开关机构中的右滑块（7）上，设置有右滑块锁定销插入孔（30），在右滑块（7）下方的开关机构安装塞体（3）上，设置有右滑块锁定销筒（29），在右滑块锁定销筒（29）中，活动设置有右滑块锁定销（31），在右滑块锁定销筒（29）底端口上，螺接有封口螺栓（33），在封口螺栓（33）与右滑块锁定销（31）的下底面之间的右滑块锁定销筒（29）中，设置有锁定销压紧弹簧（32）。

3.根据权利要求1所述的一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关，其特征在于，在左滑块（6）的下底面上，设置有左滑块限位长条孔（18），在左滑块限位长条孔（18）中的开关机构安装塞体（3）上，设置有左滑块防脱限位销（19）；在舱盖左下向内伸出舌（35）的右下端设置有舱盖左下向内伸出舌楔形面（36），在左滑块（6）的左上端，设置有左滑块左上端楔形面（37），左滑块左上端楔形面（37）与舱盖左下向内伸出舌楔形面（36）活动配合在一起。

4.如权利要求2所述的一种密闭舱门非正常开启程序自毁控制开关的装配方法，包括在左滑块U形导槽（4）中设置的开关机构中的左开关静触头（13）和左开关动触头（15），在右滑块U形导槽（5）中设置的开关机构的右开关静触头（22）和右开关动触头（24），左开关静触头（13）、左开关动触头（15）、右开关静触头（22）和右开关动触头（24）分别电连接在舱内自毁电路中，当舱盖（34）处于关闭状态时，左开关静触头（13）与左开关动触头（15）接触到一起，右开关静触头（22）与右开关动触头（24）接触到一起，这时自毁电路不被接通；当舱盖处于开启状态时，左开关静触头（13）与左开关动触头（15）接触到一起，而右开关静触头（22）与右开关动触头（24）不接触到一起，这时自毁电路被接通；当舱盖处于开启状态时，左开关静触头（13）与左开关动触头（15）断开，右开关静触头（22）与右开关动触头（24）断开，这时自毁电路不被接通；其特征在于以下步骤：

当产品在试验阶段时，在左滑块U形导槽（4）中设置的开关机构的装配方法与在右滑块U形导槽（5）中设置的开关机构的装配方法相同；左滑块U形导槽（4）中设置的开关机构的装配方法为：将左开关动触头导柱（14）和左开关动触头压缩弹簧（16）放置到左开关导柱导筒（12）中后，固定安装左开关静触头（13）到左开关导柱导筒（12）的筒底；在左滑块U形导槽（4）安装左滑块压缩弹簧（8），将左滑块（6）放置到左滑块U形导槽（4）中；用同样方法，将右滑块U形导槽（5）中设置的开关机构安装好后；最后，将舱盖（34）放入密闭舱孔座（1）中，下压舱盖（34），舱盖左下向内伸出舌（35）的右下端设置的舱盖左下向内伸出舌楔形面（36）与左滑块（6）的左上端设置的左滑块左上端楔形面（37）配合在一切，将左滑块（6）向右滑动，左滑块压缩弹簧（8）被压缩，与此同时，左滑块（6）的右下端设置的左滑块楔形面（10）与左开关动触头导柱（14）的顶端面上设置的左导柱顶端楔形面（17）配合在一起，将左开关动触头导柱（14）下压，当舱盖（34）下压到位后，舱盖左下向内伸出舌（35）将左滑块（6）完全推入到右滑块U形导槽（5）中，这时，左开关静触头（13）与左开关动触头（15）接触到一起；在试验阶段，舱盖（34）可反复开启和闭合，保证了自毁电路不被接通；

当产品投入运行前的装配，在左滑块U形导槽（4）中设置的开关机构的装配方法与在右滑块U形导槽（5）中设置的开关机构的装配方法，是与在产品试验阶段相同的；当完成以上装配后，右滑块（7）上设置的右滑块锁定销插入孔（30）与在右滑块（7）下方的开关机构安装塞体（3）上设置的右滑块锁定销筒（29）是正对在一起的，将右滑块锁定销（31）插入到右滑块锁定销筒（29）中，然后，再插入锁定销压紧弹簧（32），使右滑块锁定销（31）的头部插入到右滑块锁定销插入孔（30）中，最后，将封口螺栓（33）螺接到右滑块锁定销筒（29）的下端口中，将右滑块锁定销（31）固定；当舱盖（34）开启时，舱盖左下向内伸出舌（35）对左滑块（6）的限位被解除，左滑块（6）在左滑块压缩弹簧（8）的作用下向左滑动，使左滑块（6）对左开关动触头导柱（14）的限位也被解除，左开关动触头导柱（14）在左开关动触头压缩弹簧（16）的作用下升起，使左开关静触头（13）与左开关动触头（15）断开；当舱盖（34）开启时，舱盖右下向内伸出舌（38）对右滑块（7）的限位也被解除，但由于右滑块锁定销（31）的头部仍插入到右滑块锁定销插入孔（30）中，对右滑块（7）仍形成限位，使右开关静触头（22）与右开关动触头（24）仍接触到一起，这种连接方式导致自毁电路被接通，实现程序自毁。