[发明专利]一种碳纳米管/聚酰胺基复合材料及其制备方法和应用

权利要求书

1.一种汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：

聚酰胺树脂            40~100份；

碳纳米管              1~5份，1份除外；

增强材料              5~60份；

仲胺化合物            0.05~1份；

铜盐热稳定剂          0.05~1份；

所述仲胺化合物选自N,N'-二苯基对苯二胺、N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基对苯二胺、2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体、N-苯基-1-萘胺、N-苯基-2-萘胺、辛基化二苯胺、4,4'-二辛基二苯胺、4,4'-二(苯基异丙基)二苯胺、N,N'-二(β-萘基)对苯二胺、N,N'-二-异辛基对苯二胺、N,N'-双(1,4-二甲基戊基)对苯二胺、N-苯基-N'-环己基对苯二胺、N-异丙基-N'-苯基对苯二胺、N-异己基-N'-苯基对苯二胺中的一种或几种；

所述的铜盐热稳定剂选自卤化亚铜、羧酸铜盐、铜盐络合物中的一种或几种。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料，其特征在于，所述聚酰胺树脂选自PA6、PA11、PA12、PA46、PA66、PA610、PA612、PA1010、PA1012、PA1212、PA4T、PA6T、PA9T、PA10T、PA6I、MXD6、PA66/6、PA6T/6I、PA6T/66的一种或几种。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料，其特征在于，所述增强材料选自纤维填料、无机矿粉或纤维填料与无机矿粉的复配物。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料，其特征在于，所述纤维填料选自玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维、钛酸钾纤维中的一种或几种；所述无机矿粉选自滑石粉、硅灰石、云母，碳酸钙、凹凸棒土、蒙脱土、沸石、高岭土中的一种或几种。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料，按重量份计，包括以下组分：

聚酰胺树脂            45~100份；

碳纳米管              1~5份，1份除外；

增强材料              10~45份；

仲胺化合物            0.05~1份；

铜盐热稳定剂          0.05~1份；

其中，所述的增强材料由1~5份的碳纤维和10~40份的其他增强材料组成；所述其他增强材料为玻璃纤维或/和无机矿粉。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料，按重量份计，包括以下组分：

聚酰胺树脂            45~100份；

碳纳米管              1~5份，1份除外；

玻璃纤维              1~30份；

无机矿粉              1~10份；

碳纤维                1~5 份；

仲胺化合物            0.05~1份；

铜盐热稳定剂          0.05~1份。

7.一种根据权利要求1~6任一项所述汽车零部件用碳纳米管/聚酰胺基复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将除纤维类填料外的其他组分进行预混，从主喂料口下料；纤维类填料从侧喂料口下料，一并经螺杆挤出机挤出造粒。

8.权利要求1~6任一项所述的碳纳米管/聚酰胺基复合材料的应用，其特征在于，所述碳纳米管/聚酰胺基复合材料在汽车零部件：发动机引擎罩以下部件、增压空气冷却器、油底壳、节温器、汽缸盖、谐振器、消声器、进气歧管、节气门、触媒转换器外壳、中冷器进气端、发动机冷却系统中的应用。