[发明专利]一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器

权利要求书

1.一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

包括MCU主控芯片（1），以及通过MCU主控芯片（1）连接控制的电源供电模块（3）、PWM输入通信模块（4）、故障反馈模块（5）、休眠唤醒模块（6）、堵转和开路保护模块（9）、电压采集模块（10）和温度采样模块（11）；

所述电源供电模块（3）和休眠唤醒模块（6）连接有电源滤波模块（2），电源滤波模块（2）与PWM输入通信模块（4）接电瓶输入端；

所述电源供电模块（3）连接有两路MOSFET励磁电流驱动模块（7），一路MOSFET励磁电流驱动模块（7）分别与电瓶反接保护模块（8）、堵转和开路保护模块（9）和风机A连接，另一路MOSFET励磁电流驱动模块（7）分别与电瓶反接保护模块（8）、堵转和开路保护模块（9）和风机A连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述MCU主控芯片（1）采用英飞凌TLE9854单片机。

3.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述电源滤波模块（2）中，插件电解电容C43、C38、C39、C40、陶瓷贴片电容C41、C42和瞬态二极管TV1接电瓶输入端；

所述电源供电模块（3）中，二极管D1、电阻R9、电容C14和电容C15组成B+电压处理电路，二极管D1单向导电，电阻R9起到限流作用，电容C14对B+电压进行滤波处理，电容C15滤除高频输入干扰，处理好的信号送入MCU主控芯片（1）的VS脚；

所述PWM输入通信模块（4）中，电阻R14和电阻R15上拉至B+，PWM信号经过电容C23、电阻R12、电容C22进入MCU主控芯片（1）的LIN脚；

所述MOSFET励磁电流驱动模块（7）中，MCU主控芯片（1）的高边预驱GH1脚和GH2脚分别驱动两路MOSFET管Q1和Q3，Q1和Q3的源极分别接两路电机的转子，回流二极管Q3和Q4对转子形成续流，电解电容C33和C34稳定电源输入，贴片电容C30、C31、C33、C36作为MOSFET管的旁路电容，吸收快速开发产生的脉冲。

4.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述故障反馈模块（5）中，电阻R14和电子R15上拉至B+，PWM信号经过电容C23、电阻R12、电容C22进入MCU主控芯片（1）的LIN脚。

5.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述休眠唤醒模块（6）中，B+端经电容C21、电阻R13、电容C44将信号送入MCU主控芯片（1）的MON3脚。

6.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述电瓶反接保护模块（8）中，MOSFET 管Q5接电感L1，电阻R30接B+端，正常工作时MOSFET管 Q5长开，当电源发生反接时，MOSFET 管Q5关闭，保护MOSFET管Q1和Q2，及回流二极管Q3和Q4不产生过流损坏。

7.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述堵转和开路保护模块（9）中，电阻R21、R22和R32对电机转子F1分压后送入MCU主控芯片（1）的PIN41脚，电阻R23、R24和R333对电机转子F2分压后送入MCU主控芯片（1）的PIN39脚，进行AD采样。

8.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述电压采集模块（10）中，二极管D1用于防反接，电阻R9防止电流过大，电容C14为电解电容稳定电压，电源VS为MCU主控芯片（1）总供电，B+电源经电阻R8接MCU主控芯片（1）的PIN47脚，做AD采样实时监测B+电源电压。

9.根据权利要求1所述的一种基于集成MCU的汽车用双风扇电机控制器，其特征在于，

所述温度采样模块（11）中，电阻R11和R20对5V分压，进入MCU主控芯片（1）的PIN40做AD采样，R20为用于温度检测的热敏电阻。