[发明专利]用于车辆的枢转设备

说明书

本发明涉及一种用于车辆的枢转设备(100)，该枢转设备具有以下各项：枢转体(110)，该枢转体至少具有缩回位置和伸出位置；至少一个枢转臂(120)，该至少一个枢转臂被设计成用于将该枢转体(110)从该缩回位置移动到该伸出位置和/或从该伸出位置移动到该缩回位置；以及稳定装置(130)，该稳定装置至少暂时将该枢转体(110)和/或该至少一个枢转臂(120)的位置稳定在该枢转体(110)的伸出位置，其中，该稳定装置(130)具有至少一个稳定元件(131)，该至少一个稳定元件被设计成用于从非接合位置移动至接合位置以及从接合位置移动至非接合位置，其中，该稳定元件(131)以能够相对于该枢转臂(120)和该枢转体(110)移动的方式安装。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的枢转设备。

背景技术

实践中已知了采用多种实施方式并用于各种不同的枢转体的枢转设备，这些枢转设备能够将车辆上相关联的枢转体移动到缩回(转入)位置和伸出(转出)位置。

枢转体的典型示例为门把手、油箱盖、充电口盖或用于遮盖车辆中的各种不同接口和/或通道的枢转体。

尽管主要参照门把手对本发明予以描述，但本文提及的各方面当然也可直接转换到其他枢转设备。

传统地，门把手或者被实施为突出式的或者被实施为把手凹腔，从而使得用户可以轻松地握住门把手。然而，近年来，用户对车辆的外表和外观提出越来越高的要求。就此而言，目前非常流行的是，将把手被设计成使其至少在缩回位置与车辆的外轮廓齐平地作为所谓的“f l ush hand l e(平头把手)”延伸并因此产生极其美观的全貌。

但这些齐平地设计的把手可能导致的问题是：这些把手在其伸出状态下通常不具有足够稳定的最终位置。

与之相应地，已经开发出这样的门把手，其中，门把手的可枢转的杆臂(枢转臂)能够在壳体中占据所限定的并且稳固的最终位置。

尽管这些门把手可以提供所期望的、稳定的最终位置，但同时也因此概念而导致自由度较小。而这进而引起的问题是：这类门把手或枢转臂趋于卡阻和冻结，从而导致它们的功能通常受到限制或干扰。

发明内容

因此，本发明的基本目的在于，给出一种用于车辆的枢转设备，该枢转设备能够克服现有技术中的上述问题和缺点。尤其，本发明的目的是，给出一种枢转设备，其中，枢转体可以占据稳定的最终位置并且枢转体不会趋于卡阻或冻结。

根据本发明的解决方案在于，设计一种用于车辆的枢转设备，该枢转设备具有以下各项：枢转体，该枢转体至少具有缩回位置和伸出位置；至少一个枢转臂，该至少一个枢转臂被设计成用于将该枢转体从缩回位置移动到伸出位置和/或从伸出位置移动到缩回位置；以及稳定装置，该稳定装置至少暂时地将该枢转体的和/或该至少一个枢转臂的位置稳定在枢转体的伸出位置，其中，该稳定装置具有至少一个稳定元件，该至少一个稳定元件被设计成用于从非接合位置移动至接合位置以及从接合位置移动至非接合位置，其中，该至少一个稳定元件以能够相对于枢转臂和枢转体移动的方式安装。

利用根据本发明的枢转设备以令人满意的方式实现上述目的。

尤其，借助于稳定装置可以实现暂时稳定枢转体和/或枢转臂的位置，而不会使枢转设备或其零件发生冻结或卡阻。

转换成门把手，缩回位置是门把手与车辆外轮廓齐平地延伸的位置。与之相应地，枢转体的伸出位在此是用户可以握住门把手的门把手的位置。

该至少一个枢转臂本身至少间接地、优选直接地与枢转体相连接，使得枢转臂的移动引起枢转体的移动。这里，枢转臂优选可以将枢转体从缩回位置移动到伸出位置以及从伸出位置移动到缩回位置。

但也可设想，由枢转臂进行这些移动中的仅一种移动。可能还可设想的是，枢转臂仅支持相应的移动。根据枢转体的实施方式，具有多个枢转臂的实施方式也具有优势。