[发明专利]一种整体式格构柱加工装置有效
申请号: | 202010453966.6 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN111482776B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 张儆伦 | 申请(专利权)人: | 成都辟思航空科技有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 成都坤伦厚朴专利代理事务所(普通合伙) 51247 | 代理人: | 刘坤 |
地址: | 610094 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整体 式格构柱 加工 装置 | ||
1.一种整体式格构柱加工装置,其特征在于:包括用来放置切割开孔后的型材的外模具装置和在型材内部放入的内模具装置,通过所述内模具装置将型材从其内部逐渐撑大;
所述内模具装置的一端端部的截面逐渐变小,从型材的一端顶入,将型材的截面逐渐撑大;
所述外模具装置包括对称固定在底台(1)上的支撑板(2)和横向固定在两个支撑板(2)之间的外模具(3),所述外模具(3)内部中空且两端开口,该开口穿过两个所述支撑板(2);所述外模具(3)的底部固定有若干个加强杆(4),所述加强杆(4)的另一端固定在所述底台(1)上,所述底台(1)的侧面上、沿所述底台(1)长度方向设有若干个通孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式格构柱加工装置,其特征在于:所述外模具装置、内模具装置和型材截面的形状相同。
3.一种如权利要求1或2所述的整体式格构柱加工装置中的内模具装置,其特征在于:所述内模具装置包括内部中空且两端开口的内模具(6)、设置在内模具(6)内部的第一动力组件和与第一动力组件可拆卸连接的第二动力组件,所述第一动力组件和第二动力组件分别通过若干个第一气缸(7)和第二气缸(8)支撑在所述内模具(6)内部的四个棱角上,所述内模具(6)、第一动力组件和第二动力组件的轴线相重合;所述内模具(6)的两端分别延伸出两个所述支撑板(2)外。
4.根据权利要求3所述的一种内模具装置,其特征在于:所述第一动力组件包括内部中空的第一圆柱筒(9),所述第一气缸(7)有四列,设置在所述第一圆柱筒(9)的轴向上、沿所述第一圆柱筒(9)长度方向上,每个所述第一气缸(7)的输出端上固定有三棱柱(10),每个所述三棱柱(10)与所述内模具(6)内部的棱角相重合;
所述第二动力组件包括内部中空的第二圆柱筒(11),所述第二气缸(8)同样有四列,设置在所述第二圆柱筒(11)的轴向上、沿所述第二圆柱筒(11)长度方向上,每个所述第二气缸(8)的输出端上同样固定有三棱柱(10),每个所述三棱柱(10)与所述内模具(6)内部的棱角相重合;
四列所述第一气缸(7)和第二气缸(8)的列与列之间分别呈90°角。
5.根据权利要求4所述的一种内模具装置,其特征在于:所述第一圆柱筒(9)位于所述内模具(6)内部一端的端面上均布有一圈连接柱(12),所述第二圆柱筒(11)位于所述内模具(6)内部一端的端面上均布有一圈与所述连接柱相适配的盲孔(13),所述第一圆柱筒(9)和第二圆柱筒(11)通过所述连接柱(12)与所述盲孔(13)相连接;
所述第一圆柱筒(9)和第二圆柱筒(11)的另一端分别穿过第一活动板(14)和第二活动板(15),所述第一活动板(14)和第二活动板(15)上分别设有腰型孔(16),使所述第一圆柱筒(9)和第二圆柱筒(11)分别在所述腰型孔(16)内上下移动;
靠近内模具(6)两端的出口处分别与第一圆柱筒(9)和第二圆柱筒(11)可拆卸连接若干个弹簧柱(33)。
6.根据权利要求5所述的一种内模具装置,其特征在于:所述第一活动板(14)和第二活动板(15)的下方分别设有第三气缸(17),两个所述第三气缸(17)的输出端分别穿过所述腰型孔(16)的底部与所述第一圆柱筒(9)和第二圆柱筒(11)固定,所述第一活动板(14)和第二活动板(15)分别固定在活动底台(18)上,两个所述活动底台(18)的侧面上分别设有与所述通孔(5)相对应的固定柱(19)。
7.根据权利要求4所述的一种内模具装置,其特征在于:所述内模具(6)由四个形状大小相同的工角型钢(61)组成,相邻两个所述工角型钢(61)通过转动杆(20)连接。
8.根据权利要求7所述的一种内模具装置,其特征在于:相邻两个所述工角型钢(61)相对应的端面上、沿所述工角型钢(61)长度方向上分别开设有相对应的凹槽(21),两个所述凹槽(21)的内底部、沿所述凹槽(21)长度方向上等距设有若干个相对应铆钉(22),所述转动杆(20)可转动连接在每个所述铆钉(22)上,相对应的两个所述转动杆(20)的另一端通过螺栓(23)可转动连接。
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