[发明专利]用于CAVE系统的中控操作验证机构及验证方法

说明书

本申请涉及一种用于CAVE系统的中控操作验证机构及验证方法，其包括安装座、定位件和调节子机构；定位件用于与CAVE系统所投影的目标汽车数模的对标点重合；调节子机构包括导轨和锁止件，所述导轨上端连接于所述安装座上，所述导轨上可移动地组设有夹持结构调节件，所述锁止件与所述夹持结构调节件一端相连并用于将所述夹持结构调节件锁止于所述导轨上，所述夹持结构调节件另一端组设有可绕该端万向转动的夹持结构，所述夹持结构用于安装中控模拟件。本申请能解决相关技术中汽车零部件皆为虚拟，无法实现操作的反馈感，使得人机交互评价缺乏真实感，影响评价准确性的不足。

技术领域

本申请涉及汽车设计制造技术领域，特别涉及一种用于CAVE系统的中控操作验证机构及验证方法。

背景技术

汽车中控主要包括中控屏、中控按键和空调按键，其是驾驶员在驾驶过程中进行人机交互最为频繁的部件之一，对于汽车品质的重要性是显而易见的。因此，在汽车设计造型阶段驾驶员与中控的交互体验感、舒适度、便捷性是一项重要的设计和评价指标。在根据汽车造型三维数据做出实物样车后，评价人员即可在样车上通过实际感受进行汽车中控交互的主观评价。

然而，评价人员进行汽车中控交互主观评价时，需要在根据三维造型数据作出实物样车之后进行；如果评价结果令大多数评价人员不满，则导致汽车的造型可能发生较大的设计变更，这对于汽车设计开发的周期将产生较大的影响并伴随大笔的费用支出。

随着虚拟现实技术及相关硬件、软件技术的快速发展，越来越多地应用在汽车产品设计开发领域，由于其在CAVE(CaveAutomaticVirtualEnvironment，一种基于投影的虚拟现实系统)系统中具备较强沉浸感及人机交互性，为汽车前期设计开发提供了较好的验证手段，使评价人员在汽车造型的三维数据阶段即可进行汽车中控交互的主观评价，从而避免后期样车阶段发生问题延误设计周期的风险。

但也因为在系统中相应的汽车零部件皆为虚拟，无法实现操作的反馈感，使得人机交互评价缺乏真实感，影响评价准确性。

发明内容

本申请实施例提供一种用于CAVE系统的中控操作验证机构及验证方法，以解决相关技术中汽车零部件皆为虚拟，无法实现操作的反馈感，使得人机交互评价缺乏真实感，影响评价准确性的不足。

第一方面，提供了一种用于CAVE系统的中控操作验证机构，其包括：

安装座；

定位件，其用于与CAVE系统所投影的目标汽车数模的对标点重合；

调节子机构，其包括导轨和锁止件，所述导轨上端连接于所述安装座上，所述导轨上可移动地组设有夹持结构调节件，所述锁止件与所述夹持结构调节件一端相连并用于将所述夹持结构调节件锁止于所述导轨上，所述夹持结构调节件另一端组设有可绕该端万向转动的夹持结构，所述夹持结构用于安装中控模拟件。

一些实施例中，所述夹持结构包括第一子夹持结构，所述第一子夹持结构用于安装所述中控模拟件所包含的中控屏子模拟件、中控按键子模拟件和空调按键子模拟件中的部分或全部；

所述锁止件包括第一子锁止件；

所述夹持结构调节件包括第一子调节件，所述第一子调节件包括滑座和万向球头结构，所述滑座可移动地组设于所述导轨上并通过所述第一子锁止件锁止，所述万向球头结构两端分别与所述滑座和第一子夹持结构相连。

一些实施例中，所述夹持结构还包括第二子夹持结构，所述第二子夹持结构用于安装所述中控模拟件所包含的中控屏子模拟件、中控按键子模拟件和空调按键子模拟件中的部分；

所述锁止件还包括第二子锁止件；