[发明专利]一种静子结构及其装配方法在审
申请号: | 202010449747.0 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111561474A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 王雅谋;王小颖;胡丹 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F04D29/40 | 分类号: | F04D29/40;F04D29/60;F04D27/00;F01D9/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 及其 装配 方法 | ||
本申请属于压气机静子装配设计技术领域,具体涉及一种静子结构,包括:静子机匣,具有多个沿周向分布的限位孔;多个静子叶片,在静子机匣内设置;每个静子叶片的上端面具有上轴颈,下端面具有下轴颈;每个上轴颈对应伸入至一个限位孔;多个定位块,每个定位块具有定位面、与定位面相对的弧形面;每个定位面上具有定位孔;每个下轴颈对应插入一个定位孔,对应的下端面与对应的定位面贴合;各个弧形面结合形成环形面。此外,还涉及一种上述静子结构的装配方法。
技术领域
本申请属于压气机静子装配设计技术领域,具体涉及一种静子结构及其装配方法。
背景技术
为了发动机中压气机稳定工作,需要根据实际情况对流经压气机的气流量进行调节,为此设置压气中各个静子叶片的角度可调节,通过操纵机构调节各个静子叶片同步转动,以同步改变各个静子叶片的转动角度,从而实现对流经压气机气流量的调节。
压气中各个静子叶片在静子机匣与静子内环之间设置,沿周向分布,各个静子叶片的上轴颈对应自静子机匣上的限位孔伸出,下轴颈对应伸入静子内环上的定位孔,现有操纵机构包括多个摇臂、联动环、作动筒,其中,每个摇臂的一端对应与一个上轴颈伸出静子机匣的部分连接;联动环套设在静子机匣上,与各个摇臂的另一端连接;作动筒在静子机匣上设置,其活塞杆与联动环连接,以能够驱动联动环沿静子机匣周向转动,以此带动各个摇臂同步摆动,使各个静子叶片同步转动,实现对各个静子叶片转动角度的同步调节。
当前为了实现静子机匣、静子内环及其各个静子叶片等静子结构的装配,多设计静子内环由沿轴向对接的两部分构成,在装配各个静子叶片的上轴颈自静子机匣上对应限位孔伸出后,将该两部分沿轴向对接,其间形成各个定位孔供各个静子叶片的下轴颈插入,但在某些情况下静子叶片下端的端面倾斜带有一定的角度,此时,为了容易的实现各个静子叶片下轴颈与静子内环间的装配,多需要将组成静子内环的两部分分割为多段进行组装,具体参见图1-图2,过程繁琐,装配周期较长,且部件较多,涉及较多部位的对接,尺寸精度要求高,结构稳定性差。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种静子结构及其装配方法,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种静子结构,包括:
静子机匣,具有多个沿周向分布的限位孔;
多个静子叶片,在静子机匣内设置;每个静子叶片的上端面具有上轴颈,下端面具有下轴颈;每个上轴颈对应伸入至一个限位孔;
多个定位块,每个定位块具有定位面、与定位面相对的弧形面;每个定位面上具有定位孔;每个下轴颈对应插入一个定位孔,对应的下端面与对应的定位面贴合;各个弧形面结合形成环形面。
根据本申请的至少一个实施例,上述静子结构中,还包括:
定位环,其外环面与环形面贴合。
根据本申请的至少一个实施例,上述静子结构中,外环面上具有多个限位槽;每个定位块对应陷入一个限位槽;外环面与各个下端面贴合。
根据本申请的至少一个实施例,上述静子结构中,每个限位槽靠近定位环前端的侧壁向定位环前端方向凹陷,在定位环前端的端面上形成开口,以供对应的定位块滑入。
根据本申请的至少一个实施例,上述静子结构中,每个限位槽靠近定位环后端的侧壁与各个定位块通过螺栓连接。
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