[发明专利]一种长钢轨运输装卸车及其组成的运输车组

说明书

本发明公开了一种长钢轨运输装卸车及运输车组，包括置于轮对和转向架上的底架组成，沿底架组成中心线两侧分别布置一套钢轨运装固定机构，底架组成尾端设置钢轨卸载机构；钢轨运装固定机构包括沿底架轴向依次设置的可调式支架组成、钢轨制动装置、横向辊轮、导轨槽和轨道装卸口；钢轨卸载系统由卸载作业小车及其小车驱动导向机构构成。运输车组包括：一辆阻挡车、一辆装卸车、一辆夹紧车、二辆过渡车、四个承载车车组单元和一台跨越式吊运车联接组成。本发明运装固定机构能够调整钢轨高度、升降作业小车，提高作业自动化程度，安全性和稳定性，可以匹配钢轨卸载时所需的高度，适应多层钢轨卸载需要，减小卸载作业小车伸出距离，减小作业空间。

技术领域

本发明属于铁路运输装备设计制造技术领域，特别涉及一种长钢轨运输车组设计制造技术，是一种集驱动、运输、装卸为一体的铁路车辆。

背景技术

一般长钢轨运输车组由阻挡车、夹紧车、过渡车和装卸车组成，装卸车用于钢轨的装卸、回收，装卸车主要承担焊接长钢轨的装、运、卸及旧轨回收等，车组的装轨方式采用横向吊装，卸轨方式采用纵向两侧卸轨，收轨方式采用列车倒退从列车尾部采用收轨小车将旧钢轨铲上车的方式。目前国内现有长钢轨运输车组缷轨、导向、固定装置简陋，操作复杂，自动化程度低，作业效率低下。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够更稳定、安全、便捷、经济地实现长钢轨的运输、装卸和回收的装卸车及其组成的运输车组。

本发明通过以下以下技术方案实现：

长钢轨运输装卸车，包括置于轮对和转向架上的底架组成，其特征在于：沿底架组成中心线两侧分别布置一套钢轨运装固定机构，底架组成尾端设置钢轨卸载机构；

每套钢轨运装固定机构包括沿底架轴向依次设置的可调式支架组成、钢轨制动装置、横向辊轮、导轨槽和轨道装卸口；所述可调式支架组成包括由油缸驱动升降的辊轮组，通过辊轮组升降实现装卸长钢轨时的托举；所述钢轨制动装置包括集成组合固定的滚筒组成、中部滚轮组成和夹紧压头用于装卸长钢轨时的导向、制动和防倾覆；所述横向辊轮座包括布置于底架组成表面的辊轮用于装卸长钢轨时的辅助移动；所述导轨槽是由构成底架组成的各梁形成的空格，所述轨道装卸口是设置于底架组成端梁上的凹槽，导轨槽和轨道装卸口配合用于装卸长钢轨时的限位滑出。

钢轨卸载系统由卸载作业小车及其小车驱动导向机构构成，卸载作业小车通过联接挂钩与底架组成的端梁组成联接，小车驱动导向机构通过驱动油缸与底架组成的枕梁组成联接。

所述可调式支架组成包括折页、立柱、横梁、支撑板、斜撑、支撑横梁组成、辊轮组装和油缸组成，所述折页固定在立柱一端，通过圆销与支架折页座铰接，所述横梁固定在立柱内侧，所述斜撑固定于横梁与立柱间，对支架组成起稳固作用，所述支撑横梁组成固定在立柱上，所述辊轮组装固定在支撑横梁组成上，长钢轨在其上滑动并对长钢轨起支撑作用，所述支撑板固定于横梁与支撑横梁组成上，所述油缸组成一端通过光圆销与支撑板连接，另一端通过光圆销与油缸支座铰接。通过油缸组成推杆伸出的长度改变，实现支架组成的高度变化，从而适应长钢轨装卸时对不同高度的需求。

所述钢轨制动装置包括沿底架组成轴向布置的滚筒组成，中部滚轮组成和夹紧压头；所述滚筒组成包括竖直平行设置的一对辊筒，用于实现长钢轨卸载时的导向和辅助滚动作用；所述中部滚轮布置于滚筒组成后端，用于对待卸长钢轨进行支撑和夹紧防止钢轨左右窜动或倾覆，滚轮轴向中心沿周向设置与长钢轨截面形状匹配的凹槽；所述夹紧压头由两块相对布置的由耐磨材料制成的压头构成，各压头后端面有驱动杆驱动压头相对移动实现对待卸长钢轨的夹持制动。

本发明所述底架组成为全钢焊接结构，包括：中梁组成，侧梁，端梁组成，枕梁组成，横梁组成，地板；各梁之间焊接固定形成框架结构，地板置于底架框架上方。

所述中梁组成，端梁组成，枕梁组成为变截面箱型结构；所述横梁组成为变截面“工”字型结构的焊接件；所述地板为具有防滑、防积水功能的钢地板。