[发明专利]一种发动机功率提取结构及其操纵方法

说明书

本申请属于发动机功率提取设置领域，具体涉及一种发动机功率提取结构，包括：两根功率提取轴，每根功率提取轴的一端为提取端，另一端为驱动端；其中，每根功率提取轴的驱动端用以连接至附件辅助装置；每根功率提取轴具有：工作状态，其提取端连接至发动机，以能够自该发动机提取功率，驱动附件辅助装置工作；非工作状态，其提取端与发动机分离，停止自该发动机提取功率，停止对附件辅助装置的驱动。此外涉及一种上述发动机功率提取结构的操纵方法。

技术领域

本申请属于发动机功率提取设置领域，具体涉及一种发动机功率提取结构及其操纵方法。

背景技术

为保证发动机的寿命，以及使发动机高效率的进行工作，多配置有燃油、滑油等相关附件辅助装置，这些附件辅助装置需要通过发动机功率提取结构从发动机中提取功率来驱动自身工作。

当前，发动机功率提取结构多包括有中央传动机构、承力框架、功率提出轴，其中，中央传动机构包括在发动机转子前轴颈上设置的主动齿轮、与主动齿轮传动的从动齿轮；承力框架被固定，其上设置有空心支板；功率提取轴贯穿空心支板设置，一端与从动齿轮连接，另一端与附件辅助装置，以自发动机中提取功率驱动附件辅助装置工作，该种发动机功率提取结构至少存在以下缺陷：

1)、仅通过一根功率提取轴从发动机中提取功率驱动附件辅助装置工作，缺少冗余设置，在其发生故障时，附件辅助装置无法正常工作，严重时导致发动机停止运行，且仅通过一根功率提取轴从发动机中提取功率来驱动附件辅助装置工作，所能够提取的功率受限，限制了附件辅助装置性能的提升；

2)、在发动机高工作状态时，附件辅助装置需要自发动机提取较高的功率，以尽可能满足发动机高工作状态的需求，在仅通过一根功率提取轴从发动机中提取功率来驱动附件辅助装置工作的情况下，需要设置发动机功率提取结构中功率提取轴及其中央传动机构相关部件具有较高的强度储备，以保证发动机功率提取结构的寿命及其可靠性，基于现有材料的性能以及空间的限制设置难度较大；

3)、基于现有条件，提高发动机功率提取结构中功率提取轴的强度储备多是需要向增加其直径，在功率提取轴直径增加的情况下，要相应增加空心支板的厚度，以保证功率提取轴能够穿过其内部，过渡增加空心支板厚度会严重影响发动机的气动性能。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种发动机功率提取结构及其操纵方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种发动机功率提取结构，包括：

两根功率提取轴，每根功率提取轴的一端为提取端，另一端为驱动端；其中，每根功率提取轴的驱动端用以连接至附件辅助装置；

每根功率提取轴具有：

工作状态，其提取端连接至发动机，以能够自该发动机提取功率，驱动附件辅助装置工作；

非工作状态，其提取端与发动机分离，停止自该发动机提取功率，停止对附件辅助装置的驱动。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机功率提取结构中，还包括：

中央传动机构，具有在发动机转子前轴颈上设置的主动齿轮、两个与主动齿轮传动的从动齿轮；每根功率提取轴与一个从动齿轮对应；

每根功率提取轴处于：

工作状态时，其提取端与对应的从动齿轮啮合；