[发明专利]一种发动机功率提取结构及其操纵方法

权利要求书

1.一种发动机功率提取结构，其特征在于，包括：

两根功率提取轴(1)，每根所述功率提取轴(1)的一端为提取端，另一端为驱动端；其中，每根所述功率提取轴(1)的驱动端用以连接至附件辅助装置(2)；

每根所述功率提取轴(1)具有：

工作状态，其提取端连接至发动机，以能够自该发动机提取功率，驱动所述附件辅助装置(2)工作；

非工作状态，其提取端与发动机分离，停止自该发动机提取功率，停止对所述附件辅助装置(2)的驱动。

2.根据权利要求1所述的发动机功率提取结构，其特征在于，

还包括：

中央传动机构，具有在发动机转子前轴颈上设置的主动齿轮、两个与主动齿轮传动的从动齿轮；每根所述功率提取轴(1)与一个所述从动齿轮对应；

每根所述功率提取轴(1)处于：

工作状态时，其提取端与对应的从动齿轮啮合；

非工作状态时，其提取端与对应的从动齿轮分离。

3.根据权利要求1所述的发动机功率提取结构，其特征在于，

还包括：

承力框架(3)，其上具有两个空心支板(4)；每根所述功率提取轴(1)对应贯穿一个所述空心支板(4)设置，能够在对应空心支板(4)内沿径向运动，以能够处于工作状态或非工作状态。

4.一种发动机功率提取结构的操纵方法，其特征在于，基于权利要求1-3任一所述的发动机功率提取结构实施，包括：

当发动机工作状态相对较低时，操纵使一根所述功率提取轴(1)处于工作状态，另一根所述功率提取轴(1)处于非工作状态；

当发动机工作状态相对较高时，操纵两根所述功率提取轴(1)处于工作状态。

5.根据权利要求4所述的发动机功率提取结构的操纵方法，其特征在于，

还包括：

当一根所述功率提取轴(1)出现故障时，操纵使该根功率提取轴(1)处于非工作状态，另一根所述功率提取轴(1)处于工作状态，调节使发动机工作状态相对较低。