[发明专利]共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质在审
| 申请号: | 202010432780.2 | 申请日: | 2020-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN111862468A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 罗霄 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
| 主分类号: | G07F15/00 | 分类号: | G07F15/00;G07F17/00;G07C9/00;H02J7/00;H02J50/40;H04W4/021;H04W4/40;H04W4/80;H04W12/06 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张娜;刘芳 |
| 地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 共享 车辆 处理 方法 装置 设备 计算机 可读 存储 介质 | ||
本公开提供一种共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质,方法包括:获取用户在终端设备中输入的解锁请求,所述解锁请求中包括出发地对应的第一电子围栏以及目的地对应的第二电子围栏,所述电子围栏用于停放共享车辆以及对所述共享车辆进行无线充电;确定所述共享车辆当前的剩余电量;判断所述剩余电量是否能够支撑所述共享车辆完成所述第一电子围栏至所述第二电子围栏的目标行程,获得判断结果;根据所述判断结果对所述解锁请求进行相应处理。从而能够保证用户解锁的单车能够支撑用户的待出行的行程,不会中途因为电量较低而无法使用,提高用户体验。进而也避免了维人员线下找回低电量的共享车辆,节约人力资源。
技术领域
本公开涉及数据处理领域,尤其涉及一种共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
背景技术
共享车辆是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等公共区域提供车辆共享服务,是一种分时租赁模式。用户仅需通过扫码解锁或者蓝牙解锁的方式,即能够实现对共享车辆的使用,给用户的出行提供了极大的便利。
共享单车现有的充电方式主要是以太阳能板充电为主,这部分充电能源的补充具有绿色环保的优势,但是太阳能板往往会被广告或者树荫以及私占等导致单车充电系统被阻塞而无法补充消耗的电能,甚至有的太阳能板被直接破坏导致供电平衡被打破。
因此,采用上述方法进行共享车辆的充电操作时,由于充电方式单一,且容易遭到破坏,当共享车辆电量不足时,可能会导致共享车辆在行程未完成时,即无法使用。从而导致用户体验较差,且低电量的共享车辆需要运维线下找回进行拆锁换电等复杂的流程,损耗大量的人力物力成本。
发明内容
本公开提供一种共享车辆处理方法、装置、设备及计算机可读存储介质,用于解决现有的共享车辆处理方法当共享车辆电量不足时,可能会导致共享车辆在行程未完成时,即无法使用的技术问题。
本公开的第一个方面是提供一种共享车辆处理方法,包括:
获取用户在终端设备中输入的解锁请求,所述解锁请求中包括出发地对应的第一电子围栏以及目的地对应的第二电子围栏,所述电子围栏用于停放共享车辆以及对所述共享车辆进行无线充电;
确定所述共享车辆当前的剩余电量;
判断所述剩余电量是否能够支撑所述共享车辆完成所述第一电子围栏至所述第二电子围栏的目标行程,获得判断结果;
根据所述判断结果对所述解锁请求进行相应处理。
在一种可能的设计中,所述根据所述判断结果对所述解锁请求进行相应处理,包括:
若所述剩余电量能够支撑所述共享车辆完成所述目标行程,则根据所述解锁请求控制所述共享车辆解除锁定;
若所述剩余电量无法支撑所述共享车辆完成所述目标行程,则控制所述共享车辆保持锁定状态。
在一种可能的设计中,所述控制所述共享车辆保持锁定状态之后,还包括:
确定所述第一电子围栏区域内能够完成所述目标行程的目标车辆;
向所述用户推送所述目标车辆的车辆信息,所述车辆信息包括车辆标识、车辆剩余电量以及车辆位置。
在一种可能的设计中,所述控制所述共享车辆保持锁定状态之后,还包括:
判断所述共享车辆的剩余电量是否小于预设的电量阈值;
若是,则对所述共享车辆进行无线充电。
在一种可能的设计中,还包括:
按照预设的时间周期,检测至少一个电子围栏内各共享车辆的剩余电量;
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