[发明专利]一种动力单元用滤油机构

说明书

本发明公开了一种动力单元用滤油机构，属于动力单元相关技术领域。主要包括由自清洁组件和排污组件组成的滤油机构，自清洁组件包括排油管、进油管、过滤筒以及转轴，进油管设置在排油管的一端，过滤筒转动设置在排油管和进油管之间，转轴设置在过滤筒的一端；排污组件包括基座、承载管、滑筒、滑块和过滤板，基座设置在油箱侧壁上，基座的中间开设有穿孔，滑块滑动设置在穿孔内，过滤板设置在滑块的一端，承载管的侧面设有与穿孔相对应的衔接孔，滑筒设置在承载管内，滑筒的侧面设有与过滤板相对应的配合孔。本发明的动力单元用滤油机构，无需拆卸就可方便清理附着在滤油器上的杂质，并且可在动力单元不停运情况下将杂质排出。

技术领域

本发明涉及动力单元相关技术领域，具体涉及一种动力单元用滤油机构。

背景技术

液压动力单元用作供油装置，主要由电机、油箱和油泵组成。由于液压动力单元中的液压油在流通时不可避免会掺入杂质，所以通常需要安装滤油器，特别是在油泵的吸油口位置；现有的液压动力单元吸油口滤油机构结构简单，通过固定的金属网滤芯对通过的油液进行过滤除杂，但是使用一定时间后滤芯上会附着有杂质颗粒从而影响油液流通，需要对油箱进行拆卸再更换滤油器，若是在工作过程中由于滤油器堵塞导致进油不畅，发生气穴现象，只能停工进行维护，耽误正常作业。

对此有必要提供一种动力单元用滤油机构来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：提供一种动力单元用滤油机构，从而能够在动力单元不停机的状态下进行杂质的清除。

为解决上述技术问题，本发明采用如下所述的技术方案是：一种动力单元用滤油机构，包括设置在油箱内的滤油机构；所述滤油机构包括自清洁组件和排污组件，所述自清洁组件包括排油管、进油管、过滤筒以及转轴，所述进油管设置在排油管的一端，在所述排油管和进油管的衔接处设有圆弧衔接部，所述圆弧衔接部的内侧面上设有密封块和刷板，所述过滤筒贴靠圆弧衔接部而转动设置在排油管和进油管之间，所述过滤筒的端部设有支撑架，所述转轴设置在过滤筒的一端；所述排污组件包括基座、承载管、滑筒、滑块、过滤板和抱箍，所述基座设置在油箱上，所述基座的一端面设有卡合槽，所述基座的中心开设有穿孔，所述滑块滑动设置在穿孔内，所述过滤板设置在滑块的一端，所述承载管设置在卡合槽中，并且所述承载管与排油管相连接，所述承载管的侧面设有与穿孔相对应的衔接孔，并且所述承载管上还设有第一方孔，所述滑筒设置在承载管内，所述滑筒的侧面设有与过滤板相对应的配合孔，所述滑筒的侧面还设有驱动块，所述驱动块的一侧设有第一弹性件，所述抱箍设置在承载管的一侧，所述抱箍上开设有与第一方孔相对应的第二方孔，所述驱动块的上方位置设有压板，所述压板的一侧设有调控杆，所述调控杆上套设有导向套筒，并且所述调控杆上还套设有第二弹性件。

进一步的，所述油箱的内侧壁上设有与转轴相对应的密封座，并且所述转轴穿过密封座的一端设有调控旋钮。

进一步的，所述进油管设有两个，两个进油管并联连接在排油管的一端。

进一步的，所述圆弧衔接部设有三个，在所述排油管和进油管连接处分别设有一圆弧衔接部，所述两个进油管相交的位置同样设有一圆弧衔接部。

进一步的，所述每个圆弧衔接部上的密封块设有两个，并且呈间隔分布。

进一步的，所述过滤筒的外侧壁抵靠在所述圆弧衔接部上的密封块以及刷板上。

进一步的，所述滑块朝外的一端设有持握部。

进一步的，所述基座上还设有回流孔。

进一步的，所述过滤板的末端可与滑筒的内侧壁紧密贴合。

进一步的，所述第一弹性件和第二弹性件为压缩弹簧。