[发明专利]车灯模组、车灯和车辆

说明书

本发明涉及车辆照明装置，公开了一种车灯模组，包括光源(1)，还包括依次设置在所述光源(1)出光方向上的支架(2)、内配光镜(3)、光学厚壁件(4)和外配光镜(5)，所述内配光镜(3)由均匀扩散材料成型。此外，本发明还公开一种车灯和车辆。本发明的车灯模组不会形成局部光斑，且能够实现车灯模组的轻量化。

技术领域

本发明涉及车辆照明装置，具体地，涉及一种车灯模组。此外，本发明还涉及一种包括上述车灯模组的车灯及车辆。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们生产和生活水平日益提升，车辆也成为人们生活或工作过程中必不可少的交通工具。而在车辆安全行驶的过程中，车辆中的车灯照明装置具有着重要的作用，既可以起到照明的作用，增加驾驶员的可视范围，如在夜间行车过程中，车辆照明装置可以照亮车辆前进的道路，以增加驾驶员的可视范围；也可以达到警示的作用，如在车辆转弯或者在雾天行车时，可以提示对方车辆需要转弯或者有车辆行来。

目前，车辆照明装置中的光源大多采用相应较快、能耗较低且色度稳定的LED光源，但是，LED光源的光线均匀度不是太好，容易造成局部亮度较高、局部亮度较低的问题，可能会影响对象车辆内人员的视线或者后方车辆内人员的视线，也有可能会影响本车内部人员的可视范围，从而影响车辆的安全行驶。所以，为了防止出现局部光斑，一般会在光源的出光方向上设置厚壁组件。该厚壁组件虽然能够在一定程度上降低局部光斑，但是其降低的效果有限，在LED光源的对应位置还是会出现光斑，影响驾驶人员的视线。而且，该厚壁组件一般是有两个厚壁构成，其质量较大，不利于车灯的轻量化。

有鉴于此，需要设计一种新型的车灯模组。

发明内容

本发明所要解决的第一方面的技术问题是提供一种车灯模组，该车灯模组不会形成局部光斑，且能够实现车灯模组的轻量化。

本发明所要解决的第二方面的技术问题是提供一种车灯，该车灯不会形成局部光斑，且能够实现车灯的轻量化。

本发明所要解决的第三方面的技术问题是提供一种车辆，该车辆内部的车灯不会形成局部光斑，且能够实现车灯的轻量化。

为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供一种车灯模组，包括光源，还包括依次设置在所述光源出光方向上的支架、内配光镜、光学厚壁件和外配光镜，所述内配光镜由均匀扩散材料成型。

优选地，所述光学厚壁件和所述内配光镜均与所述支架连接，且所述光学厚壁件的入光端设有延长部，所述延长部套设在所述支架上。

进一步优选地，所述支架的外壁上设有凸起，所述延长部上设有适于所述凸起插入的凹槽。

优选地，所述内配光镜和所述光学厚壁件为一体件。

优选地，所述内配光镜和所述光学厚壁件之间设有间隙。

进一步优选地，所述光学厚壁件的入光面以及所述光学厚壁件的侧壁上均设有扩散结构。

优选地，所述外配光镜为弧状配光镜。

优选地，所述内配光镜为混有光学扩散剂的聚碳酸酯成型件或混有光学扩散剂的聚甲基丙烯酸甲酯成型件，所述光学扩散剂为透光光学扩散剂；所述光学厚壁件为聚碳酸酯成型件或聚甲基丙烯酸甲酯成型件。

第二方面，本发明提供一种车灯，包括灯具控制器和上述第一方面任一技术方案所述的车灯模组，其中，所述光源设有多个，多个所述光源分散设置在所述支架的入光口，所述灯具控制器与各所述光源连接，以控制各所述光源的亮灭。

第三方面，本发明提供一种车辆，包括上述第二方面任一技术方案所述的车灯。