[发明专利]火花塞

说明书

提供抑制提前点火的发生并且使燃料经济性提高的火花塞。火花塞具备：中心电极；接地电极，在所述接地电极与所述中心电极之间形成有火花放电用的间隙；及中空状的火花塞罩，将所述中心电极和所述接地电极从前端侧覆盖，在所述火花塞罩设置有贯通孔，所述火花塞的特征在于，所述火花塞罩具备缩径部，该缩径部在沿着所述贯通孔的中心轴的方向上形成于从所述贯通孔的外侧开口端起的0.1mm以下的范围，随着从所述外侧开口端朝向所述贯通孔的内侧开口端而逐渐缩径，在将所述外侧开口端处的直径设为x，将所述缩径部的内侧端处的直径设为y的情况下，满足0mmx‑y0.2mm的关系。

技术领域

本发明涉及火花塞。

背景技术

作为在内燃机(例如汽油发动机)中使用的点火用的火花塞，已知设置有将中心电极和接地电极从前端侧覆盖的副室的火花塞(例如，专利文献1)。

一般来说，具有副室的火花塞在用于产生火花的中心电极与接地电极的间隙即火花间隙中进行火花放电后，首先在副室内产生火焰。之后，通过火焰而副室内的压力升高，通过该压力，火焰从副室内通过贯通孔而向火花塞罩的外部喷出。然后，通过以喷出的火焰为着火源使燃烧室内的燃料气体燃烧，从而在燃烧室内引起爆炸性的燃烧。

在专利文献1中，公开了在沿着火花塞的轴线的方向上在火花间隙的位置设置有贯通孔并且在副室的最靠前端侧的位置也设置有贯通孔的火花塞。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-224763号公报

发明内容

发明所要解决的课题

虽然如专利文献1所记载的火花塞那样进行着与贯通孔的位置相关的研究，但不能说充分进行了与贯通孔的形状相关的研究，从燃料经济性提高的观点来看还有进一步改善的余地。

而且，发明人发现了“贯通孔的外侧开口端会因连续性的火花点火而暴露于火焰，因此外侧开口端的温度过度变高”，作为其结果，发现了“会产生在火花点火前自着火的现象(所谓的“提前点火”)”。因而，本发明的目的在于提供抑制提前点火的发生并且使燃料经济性提高的技术。

用于解决课题的手段

本发明为了解决上述的课题而完成，能够作为以下的方式而实现。

(1)根据本发明的一方式，提供一种火花塞。该火花塞具备：中心电极；接地电极，在所述接地电极与所述中心电极之间形成有火花放电用的间隙；及中空状的火花塞罩，将所述中心电极和所述接地电极从前端侧覆盖，在所述火花塞罩设置有贯通孔，所述火花塞的特征在于，所述火花塞罩具备缩径部，该缩径部在沿着所述贯通孔的中心轴的方向上形成于从所述贯通孔的外侧开口端起的0.1mm以下的范围，随着从所述外侧开口端朝向所述贯通孔的内侧开口端而逐渐缩径，在将所述外侧开口端处的直径设为x，将所述缩径部的内侧端处的直径设为y的情况下，满足0mmx-y0.2mm的关系。根据该方式的火花塞，通过使x-y比0mm大，能够抑制外侧开口端暴露于火焰，因此能够抑制外侧开口端的温度过度变高，结果，能够抑制提前点火的发生。另外，根据该方式的火花塞，通过使x-y比0.2mm小，能够抑制外侧开口端处的火焰的密度下降。因而，能够抑制喷出的火焰的喷出速度变慢，作为其结果，火焰向燃烧室内充分遍及，燃料经济性提高。

(2)在上述方式的火花塞中，从所述中心轴到所述外侧开口端中的最靠前端侧的部分为止的距离可以比从所述中心轴到所述外侧开口端中的最靠后端侧的部分为止的距离大。根据该方式的火花塞，火焰向燃烧室的中心侧喷射，因此火焰向燃烧室内充分遍及，燃料经济性提高。

需要说明的是，本发明能够以各种方式实现，例如能够以安装有火花塞的发动机盖等方案实现。

附图说明

图1是示出火花塞的局部剖面的说明图。