[发明专利]一种摩托车前减震器弹簧预载装置

说明书

本发明公开了一种摩托车前减震器弹簧预载装置，涉及摩托车减震器技术领域，包括：压缩主体管、上座和预压调整环，上座套设在压缩主体管外部，且压缩主体管侧壁与上座侧壁之间的间隙内从上到下依次设置有填充部件和预压调整环，填充部件能够使压缩主体管与上座相对旋转，预压调整环通过滚针与压缩主体管连接，预压调整环与上座螺纹连接。本发明克服了现有的弹簧预载力在减震器装配完成后，其产生的期初力值是不能改变的缺陷，使弹簧预载力可调节，从而使其能够随不同骑乘者的体重或环境需求做进一步调整。

技术领域

本发明涉及摩托车减震器技术领域，特别是涉及一种摩托车前减震器弹簧预载装置。

背景技术

车辆因各种路面需求，皆会在前轮及前悬挂部位装配前减震器，借此来抵消车辆承受路面及承载物带来的作用力，提高车辆驾乘的舒适性。

现有技术中减震器是通过其内部油体流经各元件(如活塞、阻尼孔)时的阻力，来将产生的冲力(震动能量)转换成热能消耗掉，达到缓冲的功效。在此类减震器工作的同时，减震器内管中的阻尼油在回复活塞及主轴芯的往复运动中，内管(工作缸)内外腔室的阻尼油不断的产生交换，并在阻尼油打开回复活塞钢片组合及压缩活塞钢片组合的同时产生压缩阻力及回复阻尼。然而，此结构内管(工作缸)外腔室中阻尼油与空气是相通的，且弹簧的预载力在减震器装配完成后，其产生的期初力值是不能改变的。

且因为弹簧预载力的不可调节性，不能随不同骑乘者的体重或环境需求做进一步调整。

发明内容

本发明的目的是提供一种摩托车前减震器弹簧预载装置，以解决上述现有技术存在的问题，使弹簧预载力可调节，使其能够随不同骑乘者的体重或环境需求做进一步调整。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明提供了一种摩托车前减震器弹簧预载装置，包括压缩主体管、上座和预压调整环，所述上座套设在所述压缩主体管外部，且所述压缩主体管侧壁与所述上座侧壁之间的间隙内从上到下依次设置有填充部件和所述预压调整环，所述填充部件能够使所述压缩主体管与所述上座相对旋转，所述预压调整环通过滚针与所述压缩主体管连接，所述预压调整环与所述上座螺纹连接。

优选的，所述填充部件包括从上到下依次设置的第一垫片、第二垫片、第三垫片、第四垫片、轴用卡圈和固定环，且所述压缩主体管将所述第一垫片压在所述上座上端面上。

优选的，所述第一垫片、第二垫片和第四垫片均为平垫片。

优选的，所述第三垫片为弹垫片。

优选的，所述轴用卡圈为轴用C型卡圈。

优选的，所述压缩主体管下部设置有C型挡圈，所述C型挡圈位于所述预压调整环下方。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：

本发明提供了一种摩托车前减震器弹簧预载装置，当上座固定在减震外管上时，压缩主体管旋转通过滚针带动预压调整环转动，预压调整环与上座螺纹连接，使预压调整环沿螺纹旋转的同时通过滚针导向上下移动，并对弹簧支撑管及弹簧施压，以实现调节弹簧预载的功能，使其能够随不同骑乘者的体重或环境需求做进一步调整。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的摩托车前减震器弹簧预载装置剖视图；

图2为图1的爆炸图；

其中：1-第一垫片，2-第二垫片，3-第三垫片，4-第四垫片，5-轴用卡圈，6-固定环，7-C型挡圈，8-压缩主体管，9-预压调整环，10-上座，11-滚针。