[发明专利]一种提醒装置及车辆在审
申请号: | 202010419679.3 | 申请日: | 2020-05-18 |
公开(公告)号: | CN111452722A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 姜禧;孙雪梅;颜四平;万妮;廉大伟;常天春;于永柱;高朋 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60R16/023 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 黄灿;汤明明 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提醒 装置 车辆 | ||
本发明提供一种提醒装置及车辆,所述提醒装置包括:电源模块、继电器和扬声器模块,所述继电器的第一控制端与所述电源模块的正极电连接,所述继电器的第二控制端与所述扬声器模块的第一控制端电连接,所述扬声器模块的第二控制端与所述电源模块的负极电连接。这样,通过在车辆上单独设置提醒装置,驾驶员可以通过上述提醒装置提醒行人,且提醒装置的提示音较为轻柔,而无须通过车辆的喇叭来提醒行人,即减少了惊吓到行人的现象的出现,从而增强了对行人的提醒效果。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及到一种提醒装置及车辆。
背景技术
当前车辆上一般都设置有喇叭,这样,可以起到提到行人以及其他车辆的目的。但是在实际的使用过程中,由于喇叭的音量一般是固定的,这样,在比较寂静的环境中,喇叭发出的声音的分贝较高,从而容易惊吓到行人。因此,当前车辆对行人的提醒效果较差。
发明内容
本发明实施例提供一种提醒装置及车辆,以解决车辆对行人的提醒效果较差的问题。
为了解决上述技术问题,本发明是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供了一种提醒装置,应用于车辆,所述提醒装置包括:电源模块、继电器和扬声器模块,所述继电器的第一控制端与所述电源模块的正极电连接,所述继电器的第二控制端与所述扬声器模块的第一控制端电连接,所述扬声器模块的第二控制端与所述电源模块的负极电连接。
可选地,所述提醒装置还包括控制器,所述控制器的第一控制端和第二控制端分别与所述电源模块的正负极电连接,所述控制器的第三控制端与所述继电器的第三控制端电连接,所述继电器的第四控制端与所述电源模块的负极电连接。
可选地,所述继电器的第四控制端通过控制开关与所述电源模块的负极电连接。
可选地,所述继电器的第一控制端与所述电源模块的正极之间通过保险器件电连接。
可选地,所述保险器件为保险丝。
可选地,所述扬声器模块的第二控终端接地。
第二方面,本发明实施例提供了一种车辆,包括上述的提醒装置。
可选地,所述车辆包括保险杠,所述提醒装置的扬声器模块设置于所述保险杠上。
可选地,所述车辆还包括喇叭装置,且所述喇叭装置与所述提醒装置不同。
在本发明实施例中,提醒装置包括:电源模块、继电器和扬声器模块,所述继电器的第一控制端与所述电源模块的正极电连接,所述继电器的第二控制端与所述扬声器模块的第一控制端电连接,所述扬声器模块的第二控制端与所述电源模块的负极电连接。这样,通过在车辆上单独设置提醒装置,驾驶员可以通过上述提醒装置提醒行人,且提醒装置的提示音较为轻柔,而无须通过车辆的喇叭来提醒行人,即减少了惊吓到行人的现象的出现,从而增强了对行人的提醒效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的一种提醒装置的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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