[发明专利]一种高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条及焊丝

说明书

本发明公开了一种高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条，其含有质量百分比如下的下述化学元素：0＜C≤0.03％，0＜S≤0.020％，Mn：0.30～0.70％，Si：0.30～0.70％，Ti：0.02～0.07％，Cr：1.60～2.20％，Ni：1.6～2.4％，Cu：0.20～0.35％。此外，本发明还公开了一种气体保护焊丝，其采用上述的气体保护焊丝用盘条制得。该高高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条和焊丝具有焊接电弧稳定、低飞溅和广泛的适用性，可以适用于铁路客车车辆的所有板厚，尤其是冷轧薄板，可以有效提高客车整车的焊接质量。

技术领域

本发明涉及一种焊丝用盘条及焊丝,尤其涉及一种气体保护焊丝用盘条及焊丝。

背景技术

耐候钢是一类重要的钢材产品。随着社会发展以及行业的不断进步，耐候钢的品种与耐候级别也越来越丰富。铁路车辆也采用了不少耐候钢，但是高质量要求的铁路客车均是采用不锈钢和铝合金材料，由于不锈钢和铝合金这两种材料的直接成本和制作成本，与低合金钢的耐候钢相比均高出很多；同时兼顾其它方面，综合考虑确定采用高耐候产品Q350EW来制作铁路客车，这类高耐候钢的耐候性介于普通耐候钢与不锈钢之间，可以实现良好经济性和铁路客车车体寿命的平衡。

铁路客车的车体用钢板厚比较薄，热板与冷板大约一半对一半，常见热板板厚为3-6mm，冷板常见板厚为1.5-2.5mm。对于热板焊接，多采用射流过渡方式或电流较大的短路过渡方式，焊接过程比较稳定，在较大焊接工艺窗口，均可以获得比较好的焊缝成形。对于冷轧薄板板焊接，均采用短路过渡方式，与热轧相比，所使用的短路焊接电流小很多，焊接熔池的流动性不是很好，焊接电弧稳定性较差，飞溅也较多，最终的焊缝成形就较差。

针对于较薄板的焊接工艺性问题，大多是通过控制焊接电源的电流电压脉冲模式，进行焊接工艺改善，提高冷轧薄板的焊接质量，比如采用带有STT或CMT工艺的设备。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条，该气体保护焊丝用盘条在保证高耐候性与优良综合力学性能的前提下，调整合金元素与微量元素的控制范围，来改善焊丝应用于冷轧薄板的焊接工艺性能，制得的气体保护焊丝用盘条具有焊接电弧稳定、低飞溅性和广泛的适用性，可以适用于铁路客车车辆的所有板厚，尤其是冷轧薄板，可以有效提高客车整车的焊接质量。

为了实现上述目的，本发明提出了一种高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条，其含有质量百分比如下的下述化学元素：

0＜C≤0.03％，0＜S≤0.020％，Mn：0.30～0.70％，Si：0.30～0.70％，Ti：0.02～0.07％，Cr：1.60～2.20％，Ni：1.6～2.4％，Cu：0.20～0.35％。

进一步地，本发明所述的气体保护焊丝用盘条，其化学元素质量百分含量为：0＜C≤0.03％，0＜S≤0.020％，Mn：0.30～0.70％，Si：0.30～0.70％，Ti：0.02～0.07％，Cr：1.60～2.20％，Ni：1.6～2.4％，Cu：0.20～0.35％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。

在本发明所述的技术方案中，气体保护焊丝用盘条是在焊态下使用，为了达到高耐候性以及优异的综合力学性能，因此，对其合金成分进行设计，各化学元素的设计原理如下所述：

C：在本发明所述的高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条中，C的质量百分比增加，焊丝的飞溅会增加，同时也会使熔敷金属强度增加，使焊丝盘条的延伸率降低。因此，在本发明所述的高耐候低飞溅的气体保护焊丝用盘条中，控制C的质量百分比为0＜C≤0.03％。