[发明专利]用于内燃机的气体交换阀在审
申请号: | 202010418007.0 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN111946417A | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | S·科讷尔;C·卢文;A·穆勒;A·普科;R·罗斯 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
主分类号: | F01L3/04 | 分类号: | F01L3/04;C25D3/12;C25D3/54 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 杨黎峰;魏奇 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 气体 交换 | ||
1.一种用于内燃机的气体交换阀(1),其包括:
-阀杆(3),其沿着轴向方向(A)延伸并且在轴向方向(A)上过渡为阀板(2),
-功能层(4),其用于改善气体交换阀(1)的耐磨性,所述功能层(4)具有镍(Ni)和钨(W),并且布置在所述阀杆(3)的涂层区域(B)中的涂层区域(B)的外周(U)上,所述涂层区域(B)至少部分地形成滑动表面(G1)。
2.根据权利要求1所述的气体交换阀(1),
其特征在于,
在功能层(4)和外周(U)之间存在粘合剂层(5)以改善功能层(4)的层粘附性,所述粘合剂层(5)包含镍(Ni)或由镍(Ni)构成。
3.根据权利要求1或2所述的气体交换阀(1),
其特征在于,
所述功能层(4)中钨(W)的重量比大于15%且小于45%,优选地大于30%且小于40%。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气体交换阀(1),
其特征在于,
-所述功能层(4)的功能层厚度(d1)在5微米和20微米之间,优选地在6微米和12微米之间;并且,根据权利要求2所述时,
-粘合剂层(5)的粘合剂层厚度(d2)最大为1微米。
5.根据前述权利要求中任一项所述的气体交换阀(1),
其特征在于,
沿轴向方向(A)测得的涂层区域(B)具有功能层(4)的涂层长度(L)和/或根据权利要求2所述时粘合剂层(5)的涂层长度(L),所述涂层长度(L)在60毫米和140毫米之间。
6.根据前述权利要求中任一项所述的气体交换阀(1),
其特征在于,
气体交换阀(1)的基础材料(S):
-由马氏体钢、特别是材料名称为X45或X85的马氏体钢形成;和/或
-由奥氏体钢、特别是材料名称为X50或NIREVA(NCF)3015或镍基Nimonic 80A的奥氏体钢;或
-包含钛(Ti)或为钛(Ti)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的气体交换阀(1),
其特征在于,
在垂直于轴向方向A测量的所述阀杆(3)的杆直径(D)在5mm和12mm之间。
8.一种用于内燃机的阀装置(6),其包括:
-根据前述权利要求中任一项所述的气体交换阀(1),
-阀引导件(7),其用于引导所述气体交换阀(1),所述阀引导件(7)由铸造材料和/或有色金属材料和/或烧结材料形成,
-其中,所述气体交换阀(1)通过其滑动表面(G1)抵靠在所述阀引导件(7)的阀引导表面(G2)上,以形成摩擦系统(11)。
9.一种内燃发动机,其包括根据权利要求1至7中任一项所述的气体交换阀(1),优选地包括根据权利要求8所述的阀装置(6),所述阀装置(8)包括所述气体交换阀(1)。
10.一种用于制造特别是根据权利要求1至7中任一项所述的气体交换阀(1)的方法,所述方法包括以下步骤:
a)提供所述气体交换阀(1)的具有基础材料(S)的阀杆(3),所述基础材料(S)优选地包括马氏体钢和/或奥氏体钢或钛(Ti),或者是马氏体钢或奥氏体钢或钛(Ti);
b)提供功能层材料(8),所述功能层材料(8)具有钨(W)和镍(Ni);
c)用形成功能层(4)的功能层材料(8)涂布所述气体交换阀(1)的所述阀杆(3),特别是在所述气体交换阀(1)的所述阀杆(3)的涂层区域(B)中,以改善气体交换阀(1)的耐磨性。
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