[发明专利]声音转换器、模块以及音色生成系统在审

专利信息
申请号: 202010414917.1 申请日: 2020-05-15
公开(公告)号: CN111954119A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 勒内·泽姆里奇;奥斯曼·法伊克 申请(专利权)人: 佛吉亚内饰系统有限责任公司
主分类号: H04R1/20 分类号: H04R1/20;H04R9/02;H04R9/06
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 王瑞朋;卫娟
地址: 德国哈*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 声音 转换器 模块 以及 音色 生成 系统
【说明书】:

本申请涉及声音转换器2,该声音转换器包括激励器5,该激励器设置为用于产生振动;以及嵌板6,该嵌板设置为用于将由激励器5产生的并传递到嵌板6上的振动转换为声音。嵌板6相对激励器5在第一位置和第二位置之间可运动,在所述第一位置中,激励器5与嵌板6连接,使得由激励器产生的振动可以传递到嵌板6上,在所述第二位置中,激励器5与嵌板6分离。本申请进一步涉及用于具有这种声音转换器2的车辆的模块1以及用于具有这种声音转换器的车辆的音色生成系统。

技术领域

本申请涉及声音转换器、特别是用于车辆的声音转换器,并且还涉及用于 具有这种声音转换器的车辆的模块以及相应的用于车辆的音色生成系统。

背景技术

很多用于在车辆中放音的设备和系统是已知的。对这种放音的要求越来越 复杂。为了高质量的音色体验有利的是:尽可能大的面积和/或质量参与到声音 转换上。同时,在现代的车辆中安装了越来越多的操作元件和内部空间构件, 使得只有有限的空间可用于声音转换器。因此会是期望的是,为了放音,能够 通过利用车辆内部空间中的有限空间来实现声音的大面积辐射。

发明内容

因此,本专利申请基于以下目的:提出用于车辆的声音转换器,利用该声 音转换器能够实现这种放音;以及用于车辆的相应的模块和用于车辆的相应的 放音系统。

与此相应地提出具有权利要求1的特征的声音转换器、具有权利要求9的 特征的用于车辆的模块以及具有权利要求10的特征的用于车辆的音色生成系统。 优选的实施方式和进一步改进通过从属权利要求的特征获得。

提出类型的声音转换器包括:激励器,该激励器设置为用于产生振动;以 及嵌板,该嵌板设置为用于将由所述激励器产生的并传递到该嵌板上的振动转 换为声音。所述嵌板相对所述激励器在第一位置和第二位置之间可运动,在所 述第一位置中,激励器与嵌板连接,使得由激励器产生的振动可以传递到嵌板 上,在所述第二位置中,激励器与嵌板分离。激励器和嵌板的分离导致:激励 器不能或仅能将非常弱的振动传递到嵌板上。

在此,嵌板是面状延展的元件,其厚度通常显著小于该嵌板、例如片材或 板材的侧面的典型长度。因此,嵌板例如可以包括或可以是玻璃片或塑料片。

所述嵌板例如可以是侧面玻璃、滑动式天窗、内部空间分离壁的可运动元 件或车辆内部空间的其它的可运动嵌板。第一位置可以例如在可运动的嵌板的 关闭位置中实现,第二位置例如可以在嵌板的打开和/或部分打开的位置中实现。

在此要注意的是,声音转换器的激励器需要空间,不仅由于其尺寸还由于 可能的电缆插件(Kabelzuführungen)、护板和类似物。在可运动的嵌板的情况 下,如果激励器在运行期间与嵌板保持连接,则该空间需求将进一步增加,这 是因为在嵌板运动时激励器和所有与其连接的部件也会一起运动。在此提出的 声音转换器的优点在于:空间需求显著减少,该优点特别在以下情况中有意义, 即,当可用空间有限时,如其特别在车门、车顶、分离壁以及其它车辆内部空 间元件中经常发生的情况中那样。因此也减少了由激励器以及与其连接的部件 的频繁运动引起的磨损以及相应的维护成本。

另一个优点可以是:相对其它类型的声音转换器,提出类型的声音转换器 可以利用更大面积来将声音传递到车辆内部空间中而不产生额外的空间需求。 在第二位置中,激励器可以与嵌板分离,使得由激励器产生的振动不能明显传 递到嵌板上,这个事实也是有益的:例如嵌板是车辆的侧窗或滑动式天窗,因 此当窗户或滑动式天窗打开时,声音传递自动中断(这降低车辆周围的声音扩 散),并且当窗户或滑动式天窗关闭时重新建立声音传递。

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