[发明专利]一种基于电池仿真的电动汽车充电故障预警方法和系统在审
| 申请号: | 202010410131.2 | 申请日: | 2020-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN111707943A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 张元星;蒋林洳;李斌;李涛永;颜湘武;王玲;刁晓虹;张晶;李康;闫华光;郭炳庆;覃剑;仇新宇;许庆强;李波;肖宇华 | 申请(专利权)人: | 中国电力科学研究院有限公司;国家电网有限公司;国网江苏省电力有限公司;国网江苏省电力有限公司营销服务中心 |
| 主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/3842;G01R31/396 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100192 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 电池 仿真 电动汽车 充电 故障 预警 方法 系统 | ||
1.一种基于电池仿真的电动汽车充电故障预警方法,其特征在于,所述方法包括:
监测电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息和电动汽车的电池充电需求信息;
基于电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息、电动汽车的电池充电需求信息以及电动汽车的模拟充电状态信息,对电动汽车进行充电故障预警。
2.所述如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述监测电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息和电动汽车的电池充电需求信息,包括:
利用CAN总线监听技术监测非车载充电机与电动汽车BMS在通讯过程中的BCS报文、CCS报文和BCL报文;
分别对非车载充电机与电动汽车BMS在通讯过程中的BCS报文、CCS报文和BCL报文进行解析,得到电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息和电动汽车的电池充电需求信息;
其中,所述电动汽车的实际充电状态信息包括电动汽车在实际充电过程中的充电电流、充电电压和电池SOC;
所述非车载充电机的充电状态信息包括非车载充电机实际输出的充电电流和充电电压;
所述电动汽车的电池充电需求信息包括电动汽车的电池充电电流需求和电池充电电压需求。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述电动汽车的模拟充电状态信息的确定过程,包括:
利用电动汽车的电池参数和BMS模拟技术仿真电动汽车充电响应环境,获取电动汽车在模拟充电响应环境中的模拟充电状态信息。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述电动汽车的电池参数,包括:
电动汽车的电池类型、电池组数、电池额定容量、电池额定电压、电池初始温度、电池初始SOC、电池最高允许充电电流、电池最高允许充电总电压和电池最高允许温度。
5.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述电动汽车的模拟充电状态信息包括:电动汽车在该电动汽车充电响应环境的充电电流、充电电压和电池SOC。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息、电动汽车的电池充电需求信息以及电动汽车的模拟充电状态信息,对电动汽车进行充电故障预警,包括:
比较电动汽车的实际充电状态信息与电动汽车的模拟充电状态信息,获得第一比较结果;
比较非车载充电机的充电状态信息和电动汽车的电池充电需求信息,获得第二比较结果;
当第一比较结果满足第一约束条件,且第二比较结果满足第二约束条件时,则对电动汽车发出充电故障预警;
其中,所述第一约束条件包括:电动汽车的实际充电状态信息与电动汽车的模拟充电状态信息的充电电流和充电电压的偏差值均小于2%,且电动汽车的实际充电状态信息与电动汽车的模拟充电状态信息的电池SOC的偏差值小于5%;
所述第二约束条件包括:非车载充电机的充电状态信息中充电电流和电动汽车的电池充电需求信息的充电电流需求的偏差值小于2%,且非车载充电机的充电状态信息中充电电压和电动汽车的电池充电需求信息中充电电压需求的偏差值小于2%。
7.一种基于电池仿真的电动汽车充电故障预警系统,其特征在于,所述系统包括:
监测模块,用于监测电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息和电动汽车的电池充电需求信息;
预警模块,用于基于电动汽车的实际充电状态信息、非车载充电机的充电状态信息、电动汽车的电池充电需求信息以及电动汽车的模拟充电状态信息,对电动汽车进行充电故障预警。
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