[发明专利]一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法

说明书

本发明公开了一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法，包括大型舱体、车架、横梁支撑、夹紧装置和后舱顶紧装置焊合，所述大型舱体的下端固定连接有车架，且车架的上端螺栓安装有横梁支撑，并且横梁支撑与大型舱体相连接，所述车架的上端螺栓安装有夹紧装置，且车架的后端固定连接有后舱顶紧装置焊合，且后舱顶紧装置焊合与大型舱体相连接。该大型舱体模拟底盘对接装置及方法，整体装置结构简单，所采用的装调方法操作简便，可解决没有底盘的情况下舱体的对接，同时可靠的将舱体整体对接到底盘上，采用的装调方法操作简便，可降低装调周期，同时可以满足整体装配、转运的需要。适用于大型舱体的试验。

技术领域

本发明涉及机械装配工艺装备技术领域，具体为一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法。

背景技术

传统的舱体是在底盘上大多通过直接对接的安装结构方式，对接后完成相关试验，期中各种接口都是底盘在生产加工中控制好的，要在没有底盘的情况下完成舱体的对接较为繁琐复杂，同时无法满足对接后能准确的整体对接在底盘上，操作复杂，无法解决没有底盘的情况下舱体的对接，同时无法满足整体装配、转运的需要，进而存在一定的使用缺陷，给使用者的操作带来了不便。

针对上述问题，急需在原有底盘对接装置结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法，以解决上述背景技术中提出的操作复杂，无法解决没有底盘的情况下舱体的对接，同时无法稳定的将舱体整体对接到底盘上，同时无法满足整体装配、转运的需要的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大型舱体模拟底盘对接装置及方法，包括大型舱体、车架、横梁支撑、夹紧装置和后舱顶紧装置焊合，所述大型舱体的下端固定连接有车架，且车架的上端螺栓安装有横梁支撑，并且横梁支撑与大型舱体相连接，所述车架的上端螺栓安装有夹紧装置，且车架的后端固定连接有后舱顶紧装置焊合，且后舱顶紧装置焊合与大型舱体相连接。

优选的，所述车架由各种型材焊接而成，长度按舱体的长度设计，可将车架可靠固定在工位上，在车架上焊接的几个横梁的支撑装置、定位基准块、测量块、夹紧装置安装位置都是通过机械加工保证定位、装配精度。

优选的，所述横梁支撑设置有橡胶块、支撑组件、斜梁和立柱，且横梁支撑的上端固定连接有橡胶块，并且橡胶块的下端安装有支撑组件，同时支撑组件的下端固定连接有斜梁，并且斜梁的外端固定连接有立柱。

优选的，所述橡胶块关于支撑组件的中心点对称分布，且橡胶块与支撑组件的上端为一体化结构，并且支撑组件的下端对称设置有斜梁和立柱。

优选的，所述夹紧装置设置有梯形螺杆、固定夹紧保护板、固定夹紧座、锁紧螺母和活动夹紧保护板，且夹紧装置的外端嵌套安装有梯形螺杆，并且梯形螺杆的上端螺栓安装有固定夹紧保护板，同时固定夹紧保护板的下端固定连接有固定夹紧座，并且固定夹紧座的上端固定连接有锁紧螺母和活动夹紧保护板。

优选的，所述活动夹紧保护板通过锁紧螺母与固定夹紧座的上端构成螺纹拆卸结构，且活动夹紧保护板的宽度小于固定夹紧保护板的宽度。

优选的，所述后舱顶紧装置焊合设置有后舱定位角钢、右加强角钢、矩形加强管、立支柱和顶紧装置，且后舱顶紧装置焊合的上端固定连接有后舱定位角钢，并且后舱定位角钢的下端固定连接有右加强角钢，同时右加强角钢的上端焊接连接有立支柱，并且立支柱的外端嵌套安装有顶紧装置。

优选的，所述右加强角钢关于后舱定位角钢的中心点对称设置，且右加强角钢与后舱定位角钢的内侧组合呈三角形状结构。

优选的，所述顶紧装置关于后舱定位角钢的中心点对称设置有2组，且顶紧装置与立支柱的外端构成嵌套结构。