[发明专利]法兰管叉锻造成型工艺及使用该工艺成型的法兰管叉有效
申请号: | 202010399672.X | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN111545696B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 张俊俊;林象;王振洲;王欢;李瑞恭 | 申请(专利权)人: | 上海长特锻造有限公司 |
主分类号: | B21J5/02 | 分类号: | B21J5/02;B21J5/08;B21D28/02;B21D28/24;B21K1/74;B23P15/00;F16D3/26 |
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地址: | 201500 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 法兰 锻造 成型 工艺 使用 | ||
本发明涉及法兰管叉锻造成型工艺及使用该工艺成型的法兰管叉,包括以下步骤:步骤一、下料,步骤二、加热,步骤三、锻压成型,步骤四、冲中孔、切边,步骤五、风冷,步骤六、抛丸,步骤七、车端面,钻安装孔,步骤八、叉臂侧孔成型,步骤九、防锈处理。本发明具有能够实现成型同轴精度高的法兰管叉的效果。
技术领域
本发明涉及轴叉加工的技术领域,尤其是涉及法兰管叉锻造成型工艺及使用该工艺成型的法兰管叉。
背景技术
管叉,又可以称之为凸缘叉,传动轴凸缘叉是汽车上的重要部件,它是连接变速器和驱动桥的主要零件也是承受高速传动的零件。其结构和加工工艺直接影响零件的性能,进而影响整车动力传递的效果。
现有可参考申请公告号为:CN102107345A的中国发明专利,其提供了一种重型汽车传动轴万向节凸缘叉的加工方法,是以工件后端面C及外圆A为基准,钻齿D通孔,粗车齿D、F内孔及内端面G;以已加工内孔及端面为基准,粗车外圆A、B及端面C,在端面E上划线控制钻孔尺寸;工件整体调质处理;以已加工外圆及端面为基准,精车齿D、F内孔及内端面G,至图纸尺寸;以精加工内孔及端面为基准,精车外圆A、B及端面C,留磨量;将工件外圆感应淬火;上拉夹,以端面C为基准,拉齿;上芯棒,以齿为基准,磨外圆A、B,至图纸尺寸;上铣夹,铣两端面E,加工孔H,钻孔、攻螺纹I,至图纸尺寸;去毛刺、上油防锈,入库。本发明生产的部件,具有强度高,生产效率高,质量好,成本低等优点。
上述的这种凸缘叉在加工时,一方面叉臂的两通孔开设困难,另一方面,叉臂的钻孔也容易钻偏,难以保证两通孔的同轴精度。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的发明目的是提供一种法兰管叉的锻造加工方法,具有能够实现成型同轴精度高的法兰管叉,本分明的发明目的二是提供一种由该方法成型的拨叉,具有精度高的优点。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种法兰管叉的锻造加工方法,包括以下步骤:
步骤一、下料,根据所需加工法兰管叉的尺寸,切割的材作为原料;
步骤二、加热,将原料进行加热至锻造温度;
步骤三、锻压成型,采用模锻锻造出法兰管叉坯件;
步骤四、冲中孔、切边,取出锻造出的法兰管叉坯件,保持法兰管叉坯件的温度,快速对法兰管叉模锻形成的废边进行冲切,并对底盘的中部冲中孔,使底盘成型底环,完成法兰管叉坯件的整形;
步骤五、风冷,采用风冷对坯件进行冷却,使坯件降至常温;
步骤六、抛丸,对冷却后的法兰管叉坯件进行抛丸处理,消除其毛刺;
步骤七、车端面,钻安装孔,对底环的底面精车,保证底环底面的平整,并对底环表面钻设贯穿底环的安装孔;
步骤八、叉臂侧孔成型,
1)设置截面呈U形的垫块,垫块的对应两叉臂的位置均开设有与叉臂厚度相互的插槽;
2)水平固定法兰管叉底环,并将垫块向下运动,使法兰管叉的叉臂插设于插槽内,并使垫块的开口将法兰管叉叉臂的待钻孔位置裸露;
3)沿法兰管叉的一侧进行钻孔,使钻头依次穿设过两叉臂,在法兰管叉的两叉臂上分别形成处于同一轴线的通孔;
4)对法兰管叉的叉臂通孔两端均开设倒角;
步骤九、防锈处理,将加工完成的法兰管叉浸泡防锈剂,实现法兰管叉的防锈处理。
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