[发明专利]一种地铁风井用装配式楼梯及其转角平台间的连接方法

说明书

本发明适用于地铁风井的楼梯领域，提供了一种地铁风井用装配式楼梯及其转角平台间的连接方法。装配式楼梯包括若干楼梯构件，每一楼梯构件包括一段梯段板、一个上端转角平台以及一个下端转角平台，梯段板、上端转角平台以及下端转角平台为一体的，在工厂内制作成型钢筋混凝土结构。转角平台侧面上凸伸出连接钢筋，上方的楼梯构件的下端转角平台与下方的楼梯构件的上端转角平台在施工现场浇筑混凝土实现固定连接。本发明的楼梯构件在工厂预制，对材料用量更精准，对质量控制更好，减少了施工现场中材料的浪费以及建筑垃圾。减少了现场的施工强度以及时间，减少了现场人员配备，有利于安全生产以及保障施工人员的人身安全以及健康。

技术领域

本发明属于地铁风井的楼梯领域，尤其涉及一种地铁风井用装配式楼梯及其转角平台间的连接方法。

背景技术

地铁风井通常深度较深，楼梯也较多，现如今在地铁风井普遍采用现浇方法制作地铁风井楼梯。现浇法，顾名思义，就是施工工人先将楼梯钢筋绑扎好，再安装模板，之后浇筑混凝土，在楼梯养护达到设计强度后再拆模板，此方法有如下优点：

1.施工人员对现浇施工方法操作熟悉，无需较多指导。

但是，传统现浇的缺点也很明显：

1.工序多，绑钢筋→支模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模板；

2.所需工期长，严格按照上述工艺顺序施工，浇筑后的养护期是工艺需要；

3.所需工人多，钢筋工、模板工、砼工等工人；

4.施工管理复杂，因为工序多，工人多，而且现场通常有交叉作业，为了时间通常也会安排流水作业，施工管理人员尽管不需要对工艺做指导，但需要多花费精力在作业安排上面。

地铁风井很深，照明和通风环境较差，工人的工作环境差，传统现浇的方式工序多，作业时间长，人工成本高，而且，如果工人长时间在地铁风井作业，必然会危害工人的人身安全以及健康。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种地铁风井用装配式楼梯及其转角平台间的连接方法，旨在解决现有技术中采用现浇方法制作地铁风井楼梯所存在的工序多，作业时间长，人工成本高，以及危害工人的人身安全与健康的问题。

本发明是这样实现的，一种地铁风井用装配式楼梯，包括若干楼梯构件，每一所述楼梯构件均包括一段梯段板以及两个转角平台，其中，所述两个转角平台为一个上端转角平台以及一个下端转角平台，所述上端转角平台以及下端转角平台分别位于所述梯段板的两端，所述梯段板、上端转角平台以及下端转角平台为一体的钢筋混凝土结构，所述上端转角平台以及下端转角平台沿各自的厚度方向分别预留有固定孔；所述钢筋混凝土结构在工厂内制作成型；所述上端转角平台以及下端转角平台同一方向的侧面上均凸伸出若干间隔分布的连接钢筋；上下相邻的两个所述楼梯构件中，位于上方的楼梯构件的下端转角平台与位于下方的楼梯构件的上端转角平台在施工现场浇筑混凝土实现固定连接。

进一步的，所述下端转角平台上的固定孔为条形孔。

进一步的，所述梯段板上预留有吊装孔，所述梯段板内还预埋有吊钉以及吊点加强筋，所述吊钉与所述吊点加强筋固定连接，所述吊钉的上端头凸伸出所述吊装孔底部。

进一步的，所述钢筋混凝土结构内部的钢筋骨架包括沿所述钢筋混凝土结构的纵向方向连续延伸的纵向钢筋以及沿所述钢筋混凝土结构的横向方向间隔分布的分布筋，所述分布筋与所述纵向钢筋固定连接。

进一步的，所述上端转角平台以及下端转角平台凸伸出连接钢筋的侧面上均设置有混凝土搭台，上下相邻的两个所述楼梯构件的混凝土搭台之间形成一个凹槽以及一个缝隙，所述缝隙内填充有PE棒，所述凹槽以及缝隙内填充有混凝土。

进一步的，所述凹槽的内壁为凹凸不平的结构。