[发明专利]一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法

说明书

本发明涉及转体桥梁施工的技术领域，尤其是一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法，方法包括以下步骤：钻孔桩钢筋笼制作时，在钢筋笼的钢筋上安装钢筋应力计；桩基成孔后，钢筋应力计随钢筋笼一并放入孔中并预留出应力导线，应力导线的两侧分别连接于钢筋应力计和应力采集仪，应力采集仪的一侧还连接有补偿应力计；桩基、承台以及墩身混凝土浇筑完成后，采用应力采集仪进行初步读数，读取桩基钢筋应力初读数；待上部结构施工完成后，再次读数，读取桩基钢筋应力再读数；两次应力读数差值乘以桩基础面积求的桩基础轴力，通过每根钢筋的轴力对转动中心取距，求得不平衡弯矩，从而反算上部结构不平衡重量。本发明的原理简单，无需重大设备操作。

技术领域

本发明涉及转体桥梁施工的技术领域，尤其是一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法。

背景技术

桥梁转体施工法在跨越既有线施工的同时既不影响交通运输，也可以将在障碍物上空的施工作业转换到无障碍区施工，极大地减少了施工难度，近年来在市政、公路和铁路施工中得到了快速推广。由于桥梁施工自身的误差，不可能保证结构重量的绝对对称，因此，为保障转体过程中的结构安全，需要在转体前对结构的误差（重量、摩擦）进行测试，根据测试结果，再人为地施加配重，使得结构理想对称。为此很多专家学者做了大量的试验研究工作。

目前比较公认的称重方法是利用球铰转动测试不平衡力矩和摩擦力。该方法在上转盘和下转盘之间的空隙位置设置千斤顶，当千斤顶顶力达到临界值时，桥梁既有的平衡会重新分配，通过测量千斤顶的顶升力和卸载力以及千斤顶支撑点中心到转体结构中心的水平距离，计算不平衡力矩和摩擦力矩。

该种方法需保证千斤顶油压和位移同步，实际操作中很难精准控制。此外结构发生突变位移的时机存在一定的滞后性，临界点的把握需要人为分析把控，存在一定的经验性。

目前基本未见其他手段的测量方法。因此，寻找一种新的测试方案显得较为重要。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法，该方法原理简单，无需重大设备操作，通过应力增量计算桩基的轴力，再通过不相等的轴力换算不平衡弯矩，从而反算到上部结构的不对称荷载。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

a、钻孔桩钢筋笼制作时，在钢筋笼的钢筋上安装钢筋应力计；

b、桩基成孔后，钢筋应力计随钢筋笼一并放入孔中并预留出应力导线，应力导线的两侧分别连接于钢筋应力计和应力采集仪，应力采集仪的一侧还连接有补偿应力计；

c、桩基、承台以及墩身混凝土浇筑完成后，采用应力采集仪进行初步读数，读取桩基钢筋应力初读数；

d、待上部结构施工完成后，再次读数，读取桩基钢筋应力再读数；

e、两次应力读数差值乘以桩基础面积求的桩基础轴力，通过每根钢筋的轴力对转动中心取距，求得不平衡弯矩，从而反算上部结构不平衡重量。

本发明的优点是：通过应力增量计算桩基的轴力，再通过不相等的轴力换算不平衡弯矩，从而反算到上部结构的不对称荷载；原理简单，无需重大设备操作。

附图说明

图1为本发明的立面图；

图2为本发明的平面图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-2所示，图中1-10标记分别表示为：桩基1、桩基钢筋2、钢筋应力计3、应力导线4、应力采集仪5、补偿应力计6、承台7、上转盘8、球铰9、墩身10。