[发明专利]一种国产民用飞机钛合金蒙皮激光切割夹具

说明书

本发明涉及一种国产民用飞机钛合金蒙皮激光切割夹具，包括底板和固装在底板上的定位底座，所述定位底座的前端安装有定位型块，所述定位型块的前端固接上支撑块、中支撑块和下支撑块，所述上支撑块的前端固接上定位销，所述下支撑块的前端固接下定位销，所述中支撑块前端的外表面安装有弹性卡箍，所述定位底座的两侧、上、中、下三个支撑块的两侧均安装有电磁铁组件，所述电磁铁组件由电磁铁和吸附在电磁铁上的吸块组成。本发明采用电磁铁吸力作为夹紧力，配合使用吸块，使得施加在蒙皮表面的夹紧力相对柔和，并且可以通过电磁铁的功率调节，改变夹紧力的大小，更好的保护飞机蒙皮表面，保证蒙皮的加工精度满足要求。

技术领域

本发明涉及激光加工设备技术领域，具体是指，一种国产民用飞机钛合金蒙皮激光切割夹具。

背景技术

激光切割是利用经聚焦的高功率密度激光束照射工件，使被照射的材料迅速熔化、汽化、烧蚀或达到燃点，同时借助与光束同轴的高速气流吹除熔融物质，随着光束对材料的移动，从而完成对材料的切割。激光切割具有精度高、切缝窄、表面光洁、切割速度快、效率高以及非接触性切割等优势，可以实现对多种类材料的平面、空间曲面及复杂图形的切割。

飞机蒙皮属于薄壁构件,现有的蒙皮切割夹具从夹紧方式上看，主要利用气缸推力夹紧。通过三个气缸分别从正面和两个侧面对蒙皮进行夹紧，气缸一般固定在底座上，气缸的顶杆头部安装有压块，通过气缸的气压使得压块对蒙皮进行压紧。气缸在压紧蒙皮的过程中，受到气缸本身的结构的局限，压块在接触蒙皮的时候，会对蒙皮产生一定的冲击力，使蒙皮产生一定的形变。气缸夹紧还会破坏蒙皮表面轮廓。一般来说，飞机蒙皮为全曲面结构，并且为薄板结构，一般为厚度只有0.8或0.5毫米的钛合金(Ti-6Al-4V)。如果用传统的气缸顶的方式夹紧，对蒙皮表面粗糙度和轮廓度会产生不利影响，不利于保护蒙皮表面，而且气缸制造成本较高，体积和重量过大，不方便加工。

发明内容

为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种国产民用飞机钛合金蒙皮激光切割夹具，能够有效保护飞机蒙皮表面，同时进行有效的夹紧。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：

一种国产民用飞机钛合金蒙皮激光切割夹具，包括底板和固装在底板上的定位底座，所述定位底座的前端安装有定位型块，所述定位型块的前端固接上支撑块、中支撑块和下支撑块，所述上支撑块的前端固接上定位销，所述下支撑块的前端固接下定位销，所述中支撑块前端的外表面安装有弹性卡箍，

所述定位底座的两侧、上、中、下三个支撑块的两侧均安装有电磁铁组件，所述电磁铁组件由电磁铁和吸附在电磁铁上的吸块组成。

进一步，所述定位底座的两侧分别安装两个电磁铁组件，上、中、下三个支撑块的两侧各安装一个电磁铁组件。

进一步，底板上开设有底座螺纹孔和吊环螺纹孔，所述定位底座通过螺钉与底座螺纹孔相连接。

进一步，所述定位底座与定位型块之间通过两个键连接，两个键对称安装在定位型块的左右两侧。

进一步，所述定位底座的两侧、上、中、下三个支撑块的两侧分别开设有电磁铁安装孔，所述电磁铁安装孔的形状与电磁铁的外形相匹配。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明采用电磁铁吸力作为夹紧力，配合使用吸块，使得施加在蒙皮表面的夹紧力相对柔和，并且可以通过电磁铁的功率调节，改变夹紧力的大小，更好的保护飞机蒙皮表面，保证蒙皮的流体力学性质，从而更有利于飞机安全性。

2、本发明不需气缸类的外围夹紧装置，只需采用电磁铁直接安装在定位底座和上、中、下三个支撑块上，使得整个夹具体积和重量减小，便于夹具加工、安装和运输。

3、本发明中定位底座通过螺钉与底座螺纹孔相连接，可以根据加工需要在底板上调整安装位置，以满足蒙皮零件加工的要求。