[发明专利]一种轨道车辆专用的安全防护结构及其使用方法

权利要求书

1.一种轨道车辆专用的安全防护结构，包括碰撞板(1)和安装板(31)，所述安装板(31)固定连接在轨道车辆的车头端，其特征在于：所述碰撞板(1)上设置有第一防撞缓冲机构，所述安装板(31)上设置有第二防撞缓冲机构，所述第二防撞缓冲机构的前端设置有触发解锁机构，所述第一防撞缓冲机构与触发解锁机构传动连接，所述触发解锁机构与第二防撞缓冲机构传动连接；所述第二防撞缓冲机构包括固定在安装板(31)上的液压缸二(21)和储液箱(24)，所述液压缸二(21)内部滑动连接有活塞板三(20)，所述活塞板三(20)上固定有触发解锁机构，所述触发解锁机构用来将活塞板三(20)锁紧固定在液压缸二(21)上，所述液压缸二(21)的右端侧壁通过导液管二(23)与储液箱(24)相连通，所述液压缸二(21)的侧壁上固定有阻尼盒(22)，所述阻尼盒(22)与导液管二(23)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆专用的安全防护结构，其特征在于：所述阻尼盒(22)的内部中心固定有轴杆(35)，所述轴杆(35)的外侧套接有套筒(37)，所述套筒(37)与轴杆(35)共用中心轴线，且套筒(37)可绕轴杆(35)的中心轴线定轴转动，所述套筒(37)的内壁通过卷簧(36)与轴杆(35)相连接，所述套筒(37)的外周壁上固定有多个叶板(38)，多个所述叶板(38)沿套筒(37)的外周壁等间隔设置，所述导液管二(23)与阻尼盒(22)的外周壁相切，且阻尼盒(22)内部与导液管二(23)内部相连通，所述叶板(38)处于导液管二(23)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆专用的安全防护结构，其特征在于：所述导液管二(23)与液压缸二(21)连接的一端内部固定有密封圈(34)，所述密封圈(34)的中心开设有通孔，所述导液管二(23)内部设置有堵头(42)，所述堵头(42)采用磁性材质制成并且可对所述通孔进行封堵，所述导液管二(23)内壁上固定有电磁线圈(41)和凸杆(39)，所述凸杆(39)通过弹簧三(40)与堵头(42)相连接，所述电磁线圈(41)可通过磁力与堵头(42)固定连接，所述堵头(42)位于密封圈(34)和阻尼盒(22)之间。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆专用的安全防护结构，其特征在于：所述触发解锁机构包括固定在活塞板三(20)上的第二推杆(25)，所述第二推杆(25)穿过液压缸二(21)的左端侧壁，并可在液压缸二(21)的左端侧壁上进行滑动，所述第二推杆(25)的内部开设有空腔二(16)和空腔三(28)，所述空腔二(16)位于空腔三(28)的左侧，所述空腔二(16)的内部滑动连接有活塞板二(15)，所述活塞板二(15)的右侧面通过弹簧二(26)与空腔二(16)的右侧壁相连接，所述活塞板二(15)的右侧面固定有齿条三(27)，所述齿条三(27)的右端穿过空腔二(16)的右侧壁并位于空腔三(28)内部，且齿条三(27)可在空腔二(16)的右侧壁进行滑动。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆专用的安全防护结构，其特征在于：所述空腔三(28)的内部定轴转动连接有齿轮二(30)和导向套二(18)，所述导向套二(18)内滑动连接有齿条二(17)，所述齿条二(17)与齿条三(27)相互平行，所述齿轮二(30)位于齿条二(17)和齿条三(27)之间，且齿轮二(30)分别与齿条二(17)和齿条三(27)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆专用的安全防护结构，其特征在于：所述齿条二(17)的右端通过两个连杆二(19)分别铰接两个锁杆二(29)，两个所述锁杆二(29)相互平行并处于同一轴线上，所述锁杆二(29)与齿条二(17)垂直，两个所述锁杆二(29)分别贯穿空腔三(28)与齿条二(17)平行的两个相对的内壁上，且锁杆二(29)可在对应的空腔三(28)的内壁上进行滑动，所述锁杆二(29)可与液压缸二(21)的左端壁抵扣接触。