[发明专利]一种自行车轮毂残余橡胶处理装置

说明书

本发明公开一种自行车轮毂残余橡胶处理装置，包括L形板，其特征在于：所述L形板固定连接横板，所述L形板固定连接对称的电动推杆一，对称的所述电动推杆一的推杆端分别固定连接圆板一，所述圆板一固定连接一组沿圆周方向均匀分布的圆杆的一端，每个所述圆杆的另一端分别固定连接圆板三，所述圆板三固定连接圆环，所述圆板三设置有一组沿圆周方向均匀分布的十字槽，所述圆环内设置有圆板二，所述圆板二设置有一组沿圆周方向均匀分布的直槽一，所述横板固定连接打磨机构，所述圆板三固定连接固定机构。本发明涉及环保设备领域，具体地讲，涉及一种自行车轮毂残余橡胶处理装置。本发明方便自行车轮毂残余橡胶去除。

技术领域

本发明涉及环保设备领域，具体地讲，涉及一种自行车轮毂残余橡胶处理装置。

背景技术

自行车无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。

无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。

在自行车报废后或者需要更换真空胎时，需要将旧的真空胎去掉更换上新的。旧的真空胎由于老化，紧贴轮毂部分会黏附轮毂上。目前，主要依靠人工打磨，将橡胶去掉，耗费大量的人工，效率比较低。而且轮毂不容易固定，打磨不方便。此为，现有技术的不足之处。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自行车轮毂残余橡胶处理装置，方便自行车轮毂残余橡胶去除。

本发明采用如下技术方案实现发明目的：

一种自行车轮毂残余橡胶处理装置，包括L形板，其特征在于：所述L形板固定连接横板，所述L形板固定连接对称的电动推杆一，对称的所述电动推杆一的推杆端分别固定连接圆板一，所述圆板一固定连接一组沿圆周方向均匀分布的圆杆的一端，每个所述圆杆的另一端分别固定连接圆板三，所述圆板三固定连接圆环，所述圆板三设置有一组沿圆周方向均匀分布的十字槽，所述圆环内设置有圆板二，所述圆板二设置有一组沿圆周方向均匀分布的直槽一，所述横板固定连接打磨机构，所述圆板三固定连接固定机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述打磨机构包括电机一，所述横板固定连接所述电机一，所述横板固定连接锥齿轮一的中心轴，所述电机一的输出轴穿过所述横板，所述电机一的输出轴固定连接圆轴一，所述圆轴一穿过所述锥齿轮一的中心轴，所述圆轴一固定连接T形板，所述T形板固定连接所述箱体，所述箱体轴承连接所述锥齿轮一的中心轴。

作为本技术方案的进一步限定，所述箱体固定连接对称的竖板二，对称的所述竖板二分别轴承连接十字空心杆的一端，对称的所述十字空心杆的另一端分别轴承连接所述箱体，对称的所述十字空心杆分别固定连接锥齿轮四，对称的所述锥齿轮四分别啮合所述锥齿轮一。

作为本技术方案的进一步限定，对称的所述十字空心杆内分别设置有十字杆，对称的所述十字杆分别固定连接锥齿轮二的中心轴，对称的所述锥齿轮二的中心轴分别轴承连接支架板。

作为本技术方案的进一步限定，所述T形板固定连接对称的电动推杆二，对称的所述电动推杆二的推杆端分别穿过所述箱体，对称的所述电动推杆二的推杆端分别固定连接对应的所述支架板，对称的所述支架板分别轴承连接圆轴二，对称的所述圆轴二的一端分别固定连接锥齿轮三，对称的所述锥齿轮三分别啮合对应的所述锥齿轮二，对称的所述圆轴二的另一端分别固定连接打磨轮。

作为本技术方案的进一步限定，所述固定机构包括电机二，所述圆板三固定连接所述电机二，所述电机二的输出轴固定连接蜗杆中心轴的一端，所述蜗杆中心轴的另一端轴承连接竖板，所述竖板固定连接所述圆板三。