[发明专利]一种新旧地铁车站侧墙多个接驳部位同时破除的方法

权利要求书

1.一种新旧地铁车站侧墙多个接驳部位同时破除的方法，其特征在于：多个接驳部位同时施工，采用先柱后梁再破洞的方法；选择任意一个接驳部位，其破除的操作步骤如下：

（1）对接驳部位上部的管线进行改造，确定破除轮廓线，包括梁和柱位置放线；

（2）根据破除轮廓线，破除柱体位置对应混凝土，此处预留支座位置混凝土，剥离所需的预留钢筋，施做柱体结构钢筋以及新老钢筋搭接结构，搭设模板浇筑混凝土；

（3）梁体结构的破除，采用分块分步的方式，根据结构受力情况及墙体承重性能，确定分块尺寸，原则是自中间向两边；根据破除轮廓线，破除梁体位置对应混凝土，剥离所需的预留钢筋，施做梁体结构钢筋以及新老钢筋搭接结构，搭设模板浇筑混凝土；待梁体中间块混凝土强度达到设计值时，拆除模板并逐步施做两边块体结构；

（4）柱体混凝土强度达到设计值后，拆除模板并施做位于柱顶部梁体端块的施工步骤；破除后，首先在梁体端块与柱体之间设置支座，再搭接钢筋、搭设模板和混凝土浇筑；

（5）待全部混凝土结构强度达到设计值后，一次性整块破除开洞范围内墙体；

梁体破除时细分成若干块体，按照分区顺序自中间向两边依次切割破除、支模浇筑；

开洞范围内墙体破除，采用液压金刚石绳锯进行破除切割，破除切割的小块采用液压钳破碎后再运输；

梁体分块破除时，需要上一块体强度达到设计强度，方可施做下一块体的施工工序；

柱顶部梁体端块外侧要超出柱体边缘，不少于20cm。

2.根据权利要求1所述的一种新旧地铁车站侧墙多个接驳部位同时破除的方法，其特征在于：支座形式包括板式橡胶支座、盆式支座或球形支座。